Імпортні мита Фіджі

Фіджі, острівна держава в південній частині Тихого океану, є жвавою економікою з широкими торговими відносинами по всьому світу. Оскільки Фіджі є учасником кількох регіональних і міжнародних торговельних угод, імпортна політика Фіджі формується на основі поєднання місцевих потреб і участі в глобальній економіці. Країна застосовує систему тарифів, яка прагне збалансувати отримання прибутку, захист місцевої промисловості та інтеграцію у світову торгову систему. Як невелика острівна держава, що розвивається, Фіджі стикається з унікальними проблемами, такими як географічна ізоляція, обмежена промислова база та вразливість до зовнішніх шоків, які відображені в її торговельній і тарифній політиці.

Імпортні мита Фіджі


Спеціальна тарифна структура на Фіджі

Загальна тарифна політика та застосування

Тарифна політика Фіджі керується потребою країни отримувати державний дохід, одночасно захищаючи місцеву промисловість і сприяючи економічному розвитку. Закон про митний тариф Фіджі служить основною правовою основою для встановлення мит і податків на імпорт. Структура тарифів Фіджі базується на Гармонізованій системі опису та кодування товарів (код HS), глобальній системі класифікації товарів.

Основні аспекти тарифної політики Фіджі включають:

  • Створення доходу: імпортні мита роблять значний внесок у державні надходження, особливо враховуючи обмежену виробничу базу країни.
  • Захист місцевої промисловості: вищі тарифи часто застосовуються до товарів, які конкурують з місцевим виробництвом, щоб підтримати вітчизняну промисловість.
  • Доступність для споживачів: Фіджі застосовує нижчі тарифи на товари першої необхідності, такі як продукти харчування та ліки, щоб забезпечити доступність цих товарів для населення.
  • Екологічні міркування: Країна запровадила мита, щоб просувати екологічно чисті продукти та перешкоджати імпорту шкідливих товарів, таких як пластмаса та речовини, що руйнують озоновий шар.

Пільгові тарифні угоди

Фіджі отримує переваги від кількох торгових угод, які пропонують пільгові тарифні ставки для певних товарів, імпортованих із країн-партнерів. Ці угоди допомагають знизити вартість імпорту, роблячи продукцію більш доступною для споживачів, одночасно заохочуючи торговельні відносини з ключовими партнерами. Деякі з основних торгових угод включають:

  • Торгова угода Меланезійської передової групи (MSGTA): Фіджі разом із Папуа-Новою Гвінеєю, Соломоновими Островами та Вануату є частиною MSG, що дозволяє безмитну торгівлю або торгівлю за зниженими тарифами між країнами-членами для окремих товарів.
  • Торгова угода між острівними країнами Тихого океану (PICTA): Ця угода охоплює торгівлю між острівними державами Тихого океану, пропонуючи знижені тарифи на різні товари.
  • Угода про економічне партнерство між Європейським Союзом і Тихоокеанськими державами (EU-PS EPA): Ця угода надає безмитний доступ для багатьох фіджійських товарів, що експортуються до Європейського Союзу, і знижує тарифи на певний імпорт із країн ЄС.
  • Південно-Тихоокеанська регіональна угода про торговельно-економічне співробітництво (SPARTECA): Ця угода надає преференційний доступ до ринку Фіджі в Австралії та Новій Зеландії, і навпаки.

Спеціальні імпортні мита та обмеження

На додаток до стандартних тарифів Фіджі може вводити спеціальні імпортні мита за певних обставин. До них належать:

  • Демпінгові мита: застосовуються до товарів, які імпортуються за цінами, нижчими від ринкових, створюючи недобросовісну конкуренцію для вітчизняних виробників.
  • Акцизні збори: певні продукти, такі як алкоголь, тютюн і нафтопродукти, можуть оподатковуватись акцизними податками на додаток до митних зборів.
  • Екологічні збори: імпортні мита можуть бути збільшені для товарів, які вважаються шкідливими для навколишнього середовища, таких як пластикові пакети або продукти, що містять озоноруйнівні речовини.

Категорії товарів і відповідні тарифні ставки

Сільськогосподарська продукція

1. Молочні продукти

Імпорт молочних продуктів на Фіджі підлягає помірним тарифам, оскільки місцеве виробництво обмежене, і країна покладається на імпортні молочні продукти для задоволення споживчого попиту.

  • Загальний тариф: Молочні продукти, включаючи молоко, масло та сир, підлягають тарифній ставці приблизно від 15% до 32%.
  • Пільгові ставки: згідно з угодами MSGTA та PICTA, молочні продукти з країн-членів можуть скористатися зниженими тарифами.
  • Спеціальні мита: Додаткові мита можуть застосовуватися до конкретних молочних продуктів з країн, які практикують демпінг або де субсидії спотворюють ринкові ціни.

2. М’ясо та птиця

Сектор м’яса та птиці є однією з ключових сфер, захищених тарифами на Фіджі, з помірними або високими ставками, що застосовуються до імпорту, зокрема для захисту місцевих виробників худоби.

  • Загальні тарифи: М’ясні продукти, такі як яловичина, свинина та курка, стикаються з тарифами від 5% до 32%, з вищими ставками для обробленого м’яса.
  • Пільгові ставки: Знижені тарифи доступні для імпорту м’яса з країн, у яких є торговельні угоди, наприклад Австралії та Нової Зеландії за SPARTECA.
  • Спеціальні мита: Тарифні квоти можуть застосовуватися до певного імпорту м’яса, зокрема яловичини, при цьому імпорт понад квоти стикається з вищими тарифами.

3. Фрукти та овочі

Фіджі імпортує різноманітні свіжі фрукти та овочі, щоб доповнити місцеве виробництво, і ці товари підлягають тарифам, які змінюються залежно від типу продукту та сезонності.

  • Загальний тариф: свіжі фрукти та овочі стикаються з тарифами від 5% до 15%, залежно від типу продукції та її класифікації.
  • Пільгові ставки: згідно з угодою PICTA, фрукти та овочі, імпортовані з інших тихоокеанських острівних країн, можуть скористатися зниженими тарифами.
  • Спеціальні обов’язки: можуть застосовуватися сезонні тарифи для захисту місцевих фермерів під час збору врожаю. Наприклад, тарифи на помідори чи огірки можуть зрости під час внутрішнього вегетаційного періоду.

Промислові товари

1. Автомобілі та автозапчастини

Імпорт транспортних засобів і автомобільних запчастин обкладається значними митами на Фіджі, частково для отримання державного доходу та частково для регулювання кількості імпортованих автомобілів у країні.

  • Загальний тариф: тариф на імпорт автомобілів становить від 15% до 32% залежно від об’єму двигуна та віку транспортного засобу. Автозапчастини стикаються з тарифною ставкою приблизно від 5% до 15%.
  • Пільгові ставки: деякі преференції надаються імпорту з таких країн, як Австралія та Нова Зеландія згідно з угодою SPARTECA, зокрема для електричних або екологічно чистих транспортних засобів.
  • Спеціальні обов’язки: Фіджі ввело додаткові мита на транспортні засоби з високим рівнем викидів, щоб заохотити використання більш економних і екологічних автомобілів.

2. Електроніка та споживчі товари

Електроніка та споживчі товари, такі як телевізори, холодильники та мобільні телефони, є поширеним імпортом на Фіджі та підлягають помірним тарифам.

  • Загальний тариф: на електроніку зазвичай стягуються тарифи від 5% до 15% залежно від категорії товару та його класифікації.
  • Пільгові ставки: товари, імпортовані з Австралії, Нової Зеландії та інших країн за торговельними угодами, можуть мати переваги від знижених тарифів на електроніку та побутову техніку.
  • Спеціальні обов’язки: екологічні податки можуть застосовуватися до певної електроніки, зокрема тієї, що споживає високу енергію або містить шкідливі хімічні речовини, щоб заохотити використання екологічно чистих продуктів.

Текстиль та одяг

1. Одяг

Текстильна промисловість на Фіджі, хоч і невелика, є життєво важливою для місцевої економіки, і уряд захищає її, застосовуючи тарифи на імпортний одяг та одяг.

  • Загальні мита: на імпорт одягу зазвичай діють мита приблизно від 15% до 32%.
  • Пільгові тарифи: на одяг із країн, які входять до угод MSGTA та PICTA, можуть застосовуватися знижені або нульові тарифи.
  • Спеціальні мита: Додаткові мита можуть застосовуватися до імпорту одягу з країн, які застосовують нечесні торговельні практики, як-от демпінг дешевого одягу на ринок Фіджі.

2. Взуття

Імпорт взуття також підпадає під тарифи, ставки яких спрямовані на захист місцевих виробників і заохочення внутрішнього виробництва.

  • Загальний тариф: на імпорт взуття діють тарифи від 15% до 32% залежно від матеріалу та типу взуття.
  • Пільгові ставки: Імпорт із країн, у яких укладені торговельні угоди, наприклад Австралія та Нова Зеландія, користується зниженими тарифами на певні види взуття.
  • Спеціальні мита: тарифи можуть бути збільшені на імпорт недорогого взуття з країн, підозрюваних у демпінгових практиках, таких як Китай та інші недорогі виробники.

Сировина та хімікати

1. Металеві вироби

Фіджі імпортує значну кількість сировини, включаючи метали для будівництва та виробництва. Цей імпорт підлягає тарифам, які змінюються залежно від типу металу та його цільового використання.

  • Загальний тариф: на металеві вироби, такі як сталь і алюміній, зазвичай стягуються мита від 5% до 20%.
  • Пільгові ставки: Знижені тарифи застосовуються до імпорту з країн, у яких є торговельні угоди, зокрема для матеріалів, що використовуються в будівництві та інфраструктурних проектах.
  • Спеціальні мита: антидемпінгові мита можуть застосовуватися до імпорту металу з таких країн, як Китай та Індія, якщо є докази спотворень ринку, спричинених субсидованим експортом.

2. Хімічні продукти

Імпорт хімічних речовин, у тому числі промислових хімікатів, добрив і засобів для чищення, підпадає під тарифи, призначені для регулювання ринку та захисту вітчизняної промисловості.

  • Загальний тариф: на хімічні речовини зазвичай стягуються мита від 5% до 20%, залежно від конкретної класифікації згідно з кодом HS.
  • Пільгові ставки: Фіджі може запропонувати знижені тарифи на певні хімічні речовини, імпортовані з країн у межах торговельних угод, зокрема ті, що використовуються в сільському господарстві чи виробництві.
  • Спеціальні мита: Екологічні збори або додаткові збори можуть застосовуватися до хімічних речовин, які вважаються шкідливими для навколишнього середовища, наприклад до тих, що містять небезпечні речовини.

Машини та обладнання

1. Промислове обладнання

Фіджі імпортує широкий спектр промислового обладнання для будівництва, виробництва та сільського господарства. Мита на цей імпорт зазвичай низькі, щоб заохотити економічний розвиток.

  • Загальний тариф: Промислове обладнання, таке як будівельне обладнання, сільськогосподарська техніка та виробничі інструменти, зазвичай стикається з тарифами від 5% до 15%.
  • Пільгові ставки: Знижені тарифи доступні для імпорту обладнання з країн, які входять до торговельних угод Фіджі, особливо тих, що використовуються в ключових галузях промисловості, таких як сільське господарство та будівництво.
  • Спеціальні мита: Спеціальні мита можуть застосовуватися до обладнання, імпортованого з країн із нечесною торговою практикою або тих, що перебувають під міжнародними санкціями.

2. Медичне обладнання

Медичне обладнання, таке як діагностичні інструменти, хірургічні інструменти та лікарняне приладдя, є важливим імпортом для системи охорони здоров’я Фіджі, і тарифи, як правило, низькі, щоб забезпечити доступність за ціною.

  • Загальний тариф: медичне обладнання зазвичай має тарифи від 0% до 5%.
  • Пільгові тарифи: Фіджі пропонує пільгові тарифи на медичний імпорт від ключових торгових партнерів, особливо на обладнання, пов’язане з охороною здоров’я.
  • Спеціальні обов’язки: у надзвичайних ситуаціях (наприклад, під час пандемії COVID-19) Фіджі може скасувати тарифи на важливі медичні товари, щоб забезпечити достатню доступність.

Спеціальні імпортні мита залежно від країни походження

Імпортні мита на товари з певних країн

Фіджі може накладати додаткові мита або обмежувати імпорт із певних країн через торгові суперечки, нечесну торговельну практику чи геополітичні причини.

  • Китай: Фіджі імпортує значний обсяг товарів з Китаю, але додаткові мита можуть застосовуватися до таких товарів, як електроніка, текстиль і взуття, якщо є докази ринкового демпінгу.
  • Індія: на імпорт з Індії, зокрема на фармацевтичну, хімічну та текстильну продукцію, можуть накладатися спеціальні мита, якщо є докази субсидій або викривлення ринку.
  • Австралія та Нова Зеландія: згідно з угодою SPARTECA, Фіджі користується преференційними умовами торгівлі з Австралією та Новою Зеландією, що призводить до зниження тарифів на широкий спектр продуктів, зокрема сільськогосподарських товарів і виробів промислового виробництва.

Тарифні преференції для країн, що розвиваються

Фіджі бере участь у кількох торгових ініціативах, спрямованих на надання преференційного тарифного режиму країнам, що розвиваються. Відповідно до Загальної системи преференцій (GSP) товари з найменш розвинених країн (НРД) отримують знижені або нульові тарифи на окремі продукти. Ця домовленість заохочує імпорт із таких країн, як Бангладеш, М’янма та Камбоджа.

Ініціатива «Все, крім зброї» (EBA), яка забезпечує безмитний і неквотований доступ до товарів із НРС, додатково знижує тарифи на широкий спектр товарів, що імпортуються на Фіджі, за винятком зброї та боєприпасів.


Основні факти про Фіджі

  • Офіційна назва: Республіка Фіджі
  • Столиця: Сува
  • Найбільші міста:
    1. Сува
    2. Лаутока
    3. Наді
  • Дохід на душу населення: 5 500 доларів США (станом на 2023 рік)
  • Населення: приблизно 900 тис
  • Офіційна мова: англійська (також широко поширені фіджійська та гінді)
  • Валюта: фіджійський долар (FJD)
  • Розташування: розташоване в південній частині Тихого океану, на схід від Австралії та на північ від Нової Зеландії.

Географія, економіка та основні галузі промисловості Фіджі

Географія Фіджі

Фіджі – це архіпелаг із понад 300 островів, розташованих у південній частині Тихого океану, на схід від Австралії та на північ від Нової Зеландії. На двох найбільших островах країни, Віті-Леву і Вануа-Леву, проживає більшість населення Фіджі. На островах тропічний морський клімат із сезоном дощів з листопада по квітень. Ландшафт характеризується вулканічними горами, густими лісами та білими піщаними пляжами, що робить Фіджі популярним туристичним напрямком.

Економіка Фіджі

Економіка Фіджі — це суміш сільського господарства, виробництва, туризму та послуг. Туризм є найважливішим сектором, на який припадає велика частка ВВП і зайнятості. Країна приваблює туристів своїми прекрасними пляжами, морським біорізноманіттям і розкішними курортами. Крім того, сільськогосподарський сектор Фіджі є життєво важливим як для місцевого споживання, так і для експорту, причому цукрова тростина є домінуючою культурою.

Економіка Фіджі класифікується як економіка, що розвивається, і вона значною мірою залежить від імпорту промислових товарів, машин, палива та споживчих товарів. У результаті уряд використовує тарифи як інструмент як для отримання прибутку, так і для захисту місцевої промисловості.

Останніми роками економіка Фіджі диверсифікувалася, зростаючи в таких секторах, як виробництво, видобуток корисних копалин і офшорні фінансові послуги. Країна також інвестувала в проекти відновлюваної енергетики, щоб зменшити свою залежність від імпорту викопного палива.

Основні галузі промисловості Фіджі

1. Туризм

Туризм є найбільшою галуззю Фіджі, яка забезпечує роботою тисячі фіджійців і генерує значні доходи для уряду. Галузь підтримується природною красою Фіджі, включаючи пляжі, коралові рифи та тропічні ліси.

2. Сільське господарство

Сільське господарство залишається життєво важливою частиною економіки Фіджі, а цукрова тростина є основним сільськогосподарським продуктом. Цукрова промисловість історично була основним джерелом експорту, хоча в останні роки вона зіткнулася з проблемами. Інші важливі сільськогосподарські продукти включають кокоси, маніок, таро та тропічні фрукти.

3. Виробництво

Виробничий сектор на Фіджі зріс за останні роки, з ключовими галузями промисловості, включаючи текстиль, харчову обробку та виробництво напоїв. Фіджі експортує текстиль, одяг і бутильовану воду на регіональні та міжнародні ринки.

4. Гірнича справа

Фіджі має невеликий, але зростаючий гірничодобувний сектор, де золото є основним мінералом. Існують також потенційні можливості для видобутку міді, срібла та інших корисних копалин.

5. Рибне господарство

Багате морське біорізноманіття Фіджі підтримує міцний сектор рибальства. Країна експортує рибу, зокрема тунця, на міжнародні ринки, включаючи Японію, США та Європейський Союз.