Mae Jibwti, sydd wedi’i lleoli ar groesffordd Affrica a’r Dwyrain Canol, yn wlad fach ond o bwys strategol ar Gorn Affrica. Gyda’i lleoliad wrth fynedfa’r Môr Coch, mae Jibwti yn gwasanaethu fel canolfan longau bwysig ar gyfer masnach ryngwladol, yn enwedig ar gyfer Ethiopia sydd wedi’i hamgylchynu gan dir. Mae’r wlad yn mewnforio ystod eang o gynhyrchion, gan gynnwys nwyddau amaethyddol, peiriannau diwydiannol, nwyddau defnyddwyr, a chynhyrchion ynni. Mae Jibwti yn rhan o sawl sefydliad masnach rhanbarthol, gan gynnwys y Farchnad Gyffredin ar gyfer Dwyrain a De Affrica (COMESA), sy’n cynnig cyfraddau tariff ffafriol i wledydd aelod. Mae’r gyfundrefn tariff tollau yn Jibwti wedi’i strwythuro i amddiffyn diwydiannau lleol, cynhyrchu refeniw, a sicrhau mynediad at nwyddau hanfodol i’r boblogaeth. Mae tariffau yn seiliedig ar y categori cynnyrch a’i darddiad, gyda dyletswyddau mewnforio arbennig yn cael eu cymhwyso i rai cynhyrchion i wrthweithio arferion masnach annheg neu amddiffyn cynhyrchiad lleol.
Cyfraddau Tariff Personol yn ôl Categori Cynnyrch yn Jibwti
1. Cynhyrchion Amaethyddol
Mae Jibwti yn dibynnu’n fawr ar gynhyrchion bwyd a fewnforir oherwydd ei hinsawdd sych, sy’n cyfyngu ar gynhyrchu amaethyddol domestig. Mae tariffau ar fewnforion amaethyddol yn gymedrol yn gyffredinol i sicrhau bod gan y boblogaeth fynediad at fwyd fforddiadwy wrth amddiffyn ffermwyr lleol ar raddfa fach. Mae’r wlad yn mewnforio symiau sylweddol o rawnfwydydd, cynhyrchion llaeth, ffrwythau a llysiau.
1.1 Cynhyrchion Amaethyddol Sylfaenol
- Grawnfwydydd a Grawnfwydydd: Mae Djibouti yn mewnforio’r rhan fwyaf o’i rawnfwydydd, gan gynnwys gwenith, reis ac ŷd, i ddiwallu’r galw am fwyd domestig.
- Gwenith: Fel arfer yn cael ei drethu ar 8% i 12%, yn dibynnu ar y math a’r wlad wreiddiol.
- Reis: Yn ddarostyngedig i dariffau o 5% i 10%.
- Corn: Mae tariffau’n amrywio o 8% i 12%, gyda chyfraddau ffafriol i wledydd COMESA.
- Ffrwythau a Llysiau: Mae Djibouti yn mewnforio amrywiaeth o ffrwythau a llysiau, yn bennaf o wledydd cyfagos a marchnadoedd rhyngwladol.
- Ffrwythau sitrws (orennau, lemwn): Fel arfer yn cael eu trethu ar 10% i 15%.
- Llysiau deiliog gwyrdd a llysiau gwreiddiau: Mae mewnforion yn cael eu trethu ar 5% i 12%, gyda thariffau is ar fewnforion o aelod-wladwriaethau COMESA.
- Siwgr a Melysyddion: Mae siwgr yn fewnforiad hanfodol, ac mae tariffau wedi’u strwythuro i gydbwyso fforddiadwyedd â chynhyrchu refeniw lleol.
- Siwgr wedi’i fireinio: Yn gyffredinol yn cael ei drethu ar 10% i 15%, gyda chyfraddau is ar gyfer mewnforion rhanbarthol o dan COMESA.
1.2 Da Byw a Chynhyrchion Llaeth
Mae ffermio da byw yn chwarae rhan bwysig yn economi wledig Djibouti, ond mae’r wlad yn dal i fewnforio cig a chynhyrchion llaeth i ddiwallu’r galw trefol.
- Cig a Dofednod: Mae Djibouti yn mewnforio cig a dofednod, yn enwedig o Ethiopia gyfagos, yn ogystal â chan gyflenwyr byd-eang.
- Cig eidion ac oen: Fel arfer yn cael eu trethu ar 12% i 15%.
- Dofednod (cyw iâr a thwrci): Mae mewnforion yn cael eu trethu ar 10%, gyda chyfraddau ffafriol i bartneriaid masnach rhanbarthol.
- Cynhyrchion Llaeth: Mae Djibouti yn mewnforio amrywiol gynhyrchion llaeth, fel powdr llaeth, menyn a chaws, o Ewrop a’r Dwyrain Canol.
- Powdr llaeth: Fel arfer yn cael ei drethu ar 5%, gyda thariffau is ar gyfer gwledydd COMESA.
- Caws a menyn: Mae tariffau’n amrywio o 10% i 15%, yn dibynnu ar y wlad wreiddiol.
1.3 Dyletswyddau Mewnforio Arbennig
Gall Djibouti gymhwyso dyletswyddau gwrth-dympio neu ddyletswyddau gwrthbwyso ar rai cynhyrchion amaethyddol os canfyddir bod mewnforion yn niweidio cynhyrchiant lleol. Er enghraifft, gellir cymhwyso dyletswyddau ar ddofednod o Frasil neu gynhyrchion llaeth o Ewrop i amddiffyn marchnadoedd domestig rhag prisio annheg.
2. Nwyddau Diwydiannol
Mae Jibwti yn mewnforio ystod eang o nwyddau diwydiannol i gefnogi ei datblygiad seilwaith, ei sector gweithgynhyrchu, a’i ddiwydiannau gwasanaethau. Wrth i’r wlad barhau i foderneiddio ei seilwaith, mae tariffau ar beiriannau ac offer diwydiannol yn cael eu cadw’n isel yn gyffredinol i annog buddsoddiad a datblygiad.
2.1 Peiriannau ac Offer
- Peiriannau Diwydiannol: Mae Djibouti yn mewnforio meintiau sylweddol o beiriannau, yn enwedig ar gyfer adeiladu a gweithgynhyrchu. Mae tariffau ar y mewnforion hyn yn gymharol isel er mwyn hwyluso twf seilwaith.
- Peiriannau adeiladu (craeniau, bwldosers): Fel arfer yn cael eu trethu ar 5% i 10%, yn dibynnu ar y math o beiriannau.
- Offer gweithgynhyrchu: Mae tariffau’n amrywio o 0% i 5%, gyda chyfraddau is ar gyfer mewnforion o wledydd COMESA.
- Offer Trydanol: Mae peiriannau ac offer trydanol, fel generaduron a thrawsnewidyddion, yn hanfodol ar gyfer pweru diwydiannau ac ardaloedd trefol y wlad.
- Generaduron a thrawsnewidyddion: Fel arfer yn cael eu trethu ar 5% i 10%, gyda chyfraddau is ar gyfer mewnforion o bartneriaid rhanbarthol.
2.2 Cerbydau Modur a Thrafnidiaeth
Mae Djibouti yn mewnforio’r rhan fwyaf o’i gerbydau modur a’i rannau modurol, yn enwedig o Asia, Ewrop a’r Dwyrain Canol. Mae strwythur y tariff ar gyfer cerbydau modur yn amrywio yn seiliedig ar y math o gerbyd a chynhwysedd ei injan.
- Cerbydau Teithwyr: Mae dyletswyddau mewnforio ar geir teithwyr yn dibynnu ar faint yr injan ac oedran y cerbyd.
- Cerbydau teithwyr bach (o dan 1,500cc): Fel arfer yn cael eu trethu ar 10% i 15%.
- Ceir moethus a SUVs: Mae tariffau uwch o 20% i 25% yn berthnasol i gerbydau moethus mwy.
- Cerbydau Masnachol: Mae mewnforio tryciau, bysiau a cherbydau masnachol eraill yn hanfodol ar gyfer seilwaith logisteg a thrafnidiaeth Djibouti.
- Tryciau a bysiau: Yn gyffredinol yn cael eu trethu ar 10%, gyda chyfraddau ffafriol ar gyfer mewnforion o wledydd COMESA.
- Rhannau ac Ategolion Cerbydau: Mae rhannau cerbydau, fel teiars, batris ac injans, yn cael eu trethu ar 5% i 15%, yn dibynnu ar y math a’r wlad wreiddiol.
2.3 Dyletswyddau Mewnforio Arbennig ar gyfer Gwledydd Penodol
Gall Djibouti osod dyletswyddau mewnforio arbennig ar nwyddau diwydiannol o wledydd a geir yn ymwneud ag arferion masnach annheg, fel dympio. Er enghraifft, gellir cymhwyso dyletswyddau gwrth-dympio i gynhyrchion dur o Tsieina neu gydrannau modurol o rai gwledydd Asiaidd i amddiffyn busnesau lleol.
3. Tecstilau a Dillad
Mae mewnforion tecstilau a dillad yn hanfodol i ddiwallu’r galw domestig yn Jibwti, gan fod y diwydiant tecstilau lleol yn dal i fod yn ei gamau cynnar. Mae’r wlad yn mewnforio’r rhan fwyaf o’i thecstilau a’i dillad o Asia, yn enwedig Tsieina, India a Bangladesh.
3.1 Deunyddiau Crai
- Ffibrau Tecstilau ac Edau: Mae Djibouti yn mewnforio deunyddiau crai fel cotwm, gwlân a ffibrau synthetig i gefnogi ei diwydiant tecstilau bach ond sy’n tyfu.
- Cotwm a gwlân: Fel arfer yn cael eu trethu ar 5% i 10%, gyda thariffau is ar fewnforion o wledydd COMESA.
- Ffibrau synthetig: Mae tariffau’n amrywio o 8% i 12%, yn dibynnu ar y math o ffibr a’r wlad wreiddiol.
3.2 Dillad a Dillad Gorffenedig
- Dillad a Dillad: Mae dillad a fewnforir yn wynebu tariffau cymedrol i amddiffyn y sector tecstilau lleol wrth sicrhau mynediad fforddiadwy i ddefnyddwyr.
- Dillad achlysurol a gwisgoedd: Yn gyffredinol yn cael eu trethu ar 10% i 15%, gyda chyfraddau ffafriol ar gyfer mewnforion o COMESA ac Ethiopia o dan gytundebau masnach rhanbarthol.
- Dillad moethus a brand: Gall tariffau uwch o 20% i 25% fod yn berthnasol i ddillad pen uchel a dillad brand.
- Esgidiau: Mae esgidiau a fewnforir yn cael eu trethu ar 10% i 15%, yn dibynnu ar y deunydd a’r tarddiad.
- Esgidiau lledr: Fel arfer yn cael eu trethu ar 15%, gyda thariffau is ar fewnforion o COMESA a gwledydd cyfagos.
3.3 Dyletswyddau Mewnforio Arbennig
Mae Djibouti yn gosod dyletswyddau gwrth-dympio ar rai categorïau o gynhyrchion tecstilau a dillad o wledydd fel Tsieina ac India os canfyddir bod y cynhyrchion hyn yn tanbrisio gweithgynhyrchwyr lleol trwy arferion prisio annheg.
4. Nwyddau Defnyddwyr
Mae Djibouti yn mewnforio amrywiaeth eang o nwyddau defnyddwyr, gan gynnwys electroneg, offer cartref, a dodrefn, i ddiwallu’r galw domestig. Mae tariffau ar y cynhyrchion hyn yn amrywio yn ôl categori, gyda chyfraddau is ar gyfer nwyddau hanfodol a chyfraddau uwch ar gyfer eitemau moethus.
4.1 Electroneg ac Offer Cartref
- Offer Cartref: Mae Djibouti yn mewnforio’r rhan fwyaf o’i offer cartref, fel oergelloedd, peiriannau golchi dillad ac aerdymheru, o Asia ac Ewrop.
- Oergelloedd a rhewgelloedd: Fel arfer yn cael eu trethu ar 10% i 15%, gyda thariffau is ar fewnforion o wledydd COMESA.
- Peiriannau golchi a chyflyrwyr aer: Yn ddarostyngedig i dariffau o 10% i 15%, yn dibynnu ar y brand a’r wlad wreiddiol.
- Electroneg Defnyddwyr: Mae electroneg fel setiau teledu, ffonau clyfar a gliniaduron yn fewnforion hanfodol yn Djibouti, gyda thariffau sy’n amrywio yn seiliedig ar y cynnyrch a’r tarddiad.
- Teleduon: Fel arfer yn cael eu trethu ar 10% i 15%, gyda thariffau ffafriol ar fewnforion o COMESA ac Ethiopia.
- Ffonau clyfar a gliniaduron: Yn gyffredinol yn cael eu trethu ar 5% i 10%, yn dibynnu ar y brand a’r wlad ffynhonnell.
4.2 Dodrefn a Chyfarpar
- Dodrefn: Mae dodrefn a fewnforir, gan gynnwys dodrefn cartref a swyddfa, yn destun tariffau sy’n amrywio o 10% i 20%, yn dibynnu ar y deunydd a’r wlad wreiddiol.
- Dodrefn pren: Fel arfer yn cael eu trethu ar 15%, gyda thariffau is ar fewnforion o wledydd cyfagos yn Affrica o dan gytundebau masnach rhanbarthol.
- Dodrefn plastig a metel: Yn ddarostyngedig i dariffau o 10% i 15%, yn dibynnu ar y wlad wreiddiol.
- Dodrefn Cartref: Yn gyffredinol, mae eitemau fel carpedi, llenni, a chynhyrchion addurno cartref yn cael eu trethu ar 10% i 15%, gyda thariffau is ar fewnforion o wledydd COMESA.
4.3 Dyletswyddau Mewnforio Arbennig
Gall Djibouti gymhwyso dyletswyddau gwrth-dympio ar rai nwyddau defnyddwyr, fel electroneg neu ddodrefn, o wledydd fel Tsieina os canfyddir bod y mewnforion hyn yn cael eu gwerthu am brisiau is na’r farchnad, gan niweidio diwydiannau lleol.
5. Ynni a Chynhyrchion Petrolewm
Mae Djibouti yn ddibynnol iawn ar fewnforion ar gyfer ei hanghenion ynni, yn enwedig cynhyrchion petrolewm. Nod y llywodraeth yw cydbwyso’r angen am ynni fforddiadwy â chynhyrchu refeniw’r wladwriaeth trwy ddyletswyddau tollau.
5.1 Cynhyrchion Petrolewm
- Olew Crai a Gasoline: Mae Djibouti yn mewnforio’r rhan fwyaf o’i gynhyrchion petrolewm o’r Dwyrain Canol a gwledydd cyfagos yn Affrica.
- Olew crai: Fel arfer yn cael ei drethu ar ddim tariffau i sicrhau cyflenwad o ynni fforddiadwy.
- Petrol a diesel: Yn gyffredinol yn cael eu trethu ar 10%, er y gall tariffau ffafriol fod yn berthnasol i fewnforion o aelod-wladwriaethau COMESA.
- Diesel a Chynhyrchion Petrolewm Mireinio Eraill: Fel arfer, codir treth ar gynhyrchion mireinio ar 5% i 10%, gyda chyfraddau is ar gyfer partneriaid masnach rhanbarthol.
5.2 Offer Ynni Adnewyddadwy
- Paneli Solar a Thyrbinau Gwynt: Er mwyn annog datblygiad seilwaith ynni adnewyddadwy, mae Djibouti yn cymhwyso tariffau sero ar offer ynni adnewyddadwy, fel paneli solar a thyrbinau gwynt.
6. Fferyllol ac Offer Meddygol
Mae Djibouti yn blaenoriaethu mynediad at ofal iechyd fforddiadwy, ac o’r herwydd, cedwir tariffau ar feddyginiaethau hanfodol ac offer meddygol yn isel neu’n sero i sicrhau fforddiadwyedd ac argaeledd i’r boblogaeth.
6.1 Fferyllol
- Meddyginiaethau: Yn gyffredinol , nid oes tariffau ar feddyginiaethau hanfodol, gan gynnwys cyffuriau sy’n achub bywydau, er mwyn sicrhau fforddiadwyedd i’r boblogaeth. Gall cynhyrchion fferyllol anhanfodol wynebu tariffau o 5% i 10%, yn dibynnu ar y math a’r wlad wreiddiol.
6.2 Dyfeisiau Meddygol
- Offer Meddygol: Yn gyffredinol, mae dyfeisiau meddygol, fel offer diagnostig, offerynnau llawfeddygol, a gwelyau ysbyty, yn destun tariffau sero neu dariffau isel (2% i 5%), yn dibynnu ar angenrheidrwydd a tharddiad y cynnyrch.
7. Dyletswyddau Mewnforio Arbennig ac Esemptiadau
7.1 Dyletswyddau Arbennig ar gyfer Gwledydd Di-ffafriol
Mae Djibouti yn gosod dyletswyddau gwrth-dympio a dyletswyddau gwrthbwysol ar rai mewnforion o wledydd nad ydynt yn ffafriol y canfyddir eu bod yn cael eu cymhorthdalu neu eu gwerthu islaw prisiau’r farchnad. Mae’r mesurau hyn yn amddiffyn diwydiannau lleol rhag cystadleuaeth annheg. Er enghraifft, gall cynhyrchion dur a thecstilau o wledydd fel Tsieina ac India wynebu dyletswyddau ychwanegol i atal ystumio’r farchnad.
7.2 Cytundebau Dwyochrog ac Amlochrog
- COMESA: Mae Djibouti yn elwa o dariffau is neu ddim tariffau ar nwyddau a fasnachir o fewn y Farchnad Gyffredin ar gyfer Dwyrain a De Affrica (COMESA), gan feithrin integreiddio economaidd rhanbarthol.
- System Dewisiadau Cyffredinol (GSP): Mae Djibouti yn mewnforio cynhyrchion penodol o wledydd sy’n datblygu ar dariffau is neu sero o dan y GSP i gefnogi masnach â gwledydd llai datblygedig.
Ffeithiau am y Wlad
- Enw Swyddogol: Gweriniaeth Djibouti
- Prifddinas: Dinas Jibwti
- Dinasoedd Mwyaf:
- Dinas Djibouti (prifddinas a dinas fwyaf)
- Ali Sabieh
- Tadjoura
- Incwm y Pen: Tua $3,500 USD (amcangyfrif 2023)
- Poblogaeth: Tua 1.1 miliwn (amcangyfrif 2023)
- Ieithoedd Swyddogol: Ffrangeg, Arabeg
- Arian cyfred: Ffranc Djibouti (DJF)
- Lleoliad: Mae Djibouti wedi’i lleoli yn Nwyrain Affrica, wedi’i ffinio ag Eritrea i’r gogledd, Ethiopia i’r gorllewin a’r de, a Somalia i’r de-ddwyrain. Mae ganddo arfordir ar hyd y Môr Coch a Gwlff Aden.
Daearyddiaeth Djibouti
Mae Djibouti yn wlad fach sydd wedi’i lleoli ar y gyffordd strategol rhwng Affrica a Phenrhyn Arabia. Mae’n cwmpasu ardal o 23,200 cilomedr sgwâr ac mae’n cynnwys amrywiaeth o dirweddau, o wastadeddau arfordirol i lwyfandir cras a ffurfiannau folcanig.
- Arfordir: Mae gan Djibouti arfordir o tua 370 cilomedr ar hyd Gwlff Aden, gan ei wneud yn ganolfan llongau hanfodol i’r rhanbarth.
- Llynnoedd: Mae Llyn Assal, y pwynt isaf yn Affrica, yn llyn hallt wedi’i leoli yng nghanol Djibouti ac mae’n adnabyddus am ei grynodiad halen uchel iawn.
- Mynyddoedd: Mae Mynyddoedd Mousa Ali yn nodi’r pwynt uchaf yn Jibwti, gyda chopaon yn cyrraedd 2,028 metr uwchben lefel y môr.
- Hinsawdd: Mae gan Djibouti hinsawdd sych, a nodweddir gan dymheredd poeth a glawiad isel, yn enwedig mewn ardaloedd arfordirol.
Economi Djibouti
Mae economi Djibouti yn seiliedig yn bennaf ar ei lleoliad strategol fel canolfan forwrol a’i rôl fel canolfan logisteg a gwasanaethau ar gyfer y rhanbarth. Mae diwydiannau allweddol y wlad yn cynnwys gwasanaethau porthladd, logisteg a thelathrebu, gyda sectorau sy’n tyfu mewn ynni, bancio a thwristiaeth.
1. Gwasanaethau Porthladd a Logisteg
Mae economi Djibouti yn ddibynnol iawn ar ei chyfleusterau porthladd, sy’n gwasanaethu fel porth pwysig ar gyfer mewnforion ac allforion i ac o Ethiopia a gwledydd eraill heb eu hamgylchynu gan dir yn y rhanbarth. Mae Porthladd Djibouti yn un o’r porthladdoedd prysuraf yn Nwyrain Affrica, gan drin cyfrolau sylweddol o gargo sy’n cael ei gludo rhwng Affrica, y Dwyrain Canol ac Ewrop.
2. Gwasanaethau Bancio ac Ariannol
Mae sector y gwasanaethau ariannol yn Jibwti yn ehangu, wedi’i yrru gan leoliad strategol y wlad ac ymdrechion i’w lleoli ei hun fel canolfan fancio a buddsoddi ranbarthol. Mae’r llywodraeth wedi cyflwyno diwygiadau i ddenu buddsoddiad tramor a hyrwyddo twf y sector ariannol.
3. Ynni
Mae Djibouti yn buddsoddi mewn prosiectau ynni adnewyddadwy, yn enwedig mewn ynni geothermol, solar, a gwynt. Mae gan y wlad gynlluniau uchelgeisiol i ddod yn annibynnol ar ynni ac i allforio ynni adnewyddadwy i wledydd cyfagos fel Ethiopia a Somalia.
4. Telathrebu a TGCh
Mae’r sector telathrebu yn rhan gynyddol o economi Djibouti, gyda’r llywodraeth yn anelu at droi’r wlad yn ganolfan ranbarthol ar gyfer technoleg gwybodaeth a chyfathrebu (TGCh). Mae Djibouti yn elwa o’i leoliad fel man glanio ar gyfer sawl cebl ffibr optig tanddwr sy’n cysylltu Affrica, y Dwyrain Canol ac Ewrop.
5. Twristiaeth
Er ei bod yn dal heb ei datblygu’n llawn, mae twristiaeth yn Jibwti yn tyfu, diolch i dirweddau naturiol unigryw’r wlad, fel Llyn Assal, Lac Abbé, a Gwlff Tadjoura, yn ogystal â’i bioamrywiaeth forol, sy’n denu deifwyr ac eco-dwristiaid.