Джибуті, розташований на перехресті шляхів між Африкою та Близьким Сходом, є невеликою, але стратегічно важливою країною на Африканському Розі. Завдяки своєму розташуванню біля входу в Червоне море, Джибуті є головним транспортним центром для міжнародної торгівлі, особливо для Ефіопії, що не має виходу до моря. Країна імпортує широкий спектр товарів, включаючи сільськогосподарські товари, промислове обладнання, споживчі товари та енергетичні продукти. Джибуті є частиною кількох регіональних торговельних організацій, включаючи Спільний ринок Східної та Південної Африки (COMESA), який пропонує пільгові тарифні ставки для країн-членів. Митно-тарифний режим у Джібуті побудований для захисту місцевої промисловості, отримання прибутку та забезпечення доступу населення до товарів першої необхідності. Тарифи встановлюються залежно від категорії товару та його походження, а для певних продуктів застосовуються спеціальні імпортні мита, щоб протидіяти нечесній торговельній практиці або захистити місцеве виробництво.
Спеціальні тарифні ставки за категоріями продуктів у Джибуті
1. Сільськогосподарська продукція
Джибуті значною мірою залежить від імпортних продуктів харчування через посушливий клімат, який обмежує внутрішнє сільськогосподарське виробництво. Мита на імпорт сільськогосподарської продукції, як правило, помірні, щоб забезпечити населенню доступ до доступних продуктів харчування, одночасно захищаючи дрібних місцевих фермерів. Країна імпортує значні обсяги зернових, молочних продуктів, фруктів і овочів.
1.1 Основні сільськогосподарські продукти
- Зернові та зернові: Джибуті імпортує більшість своїх зернових, включаючи пшеницю, рис і кукурудзу, щоб задовольнити внутрішній попит на продовольство.
- Пшениця: зазвичай оподатковується від 8% до 12% залежно від типу та країни походження.
- Рис: з урахуванням тарифів від 5% до 10%.
- Кукурудза: тарифи коливаються від 8% до 12%, з пільговими ставками для країн COMESA.
- Фрукти та овочі: Джибуті імпортує різноманітні фрукти та овочі, головним чином із сусідніх країн та міжнародних ринків.
- Цитрусові (апельсини, лимони): зазвичай оподатковуються від 10% до 15%.
- Листова зелень і коренеплоди: імпорт оподатковується від 5% до 12% із зниженими тарифами для імпорту з країн-членів COMESA.
- Цукор і підсолоджувачі: цукор є основним імпортом, і тарифи структуровані таким чином, щоб збалансувати доступність і місцеві доходи.
- Рафінований цукор: зазвичай оподатковується від 10% до 15% зі зниженими ставками для регіонального імпорту відповідно до COMESA.
1.2 Тваринництво та молочні продукти
Тваринництво відіграє важливу роль у сільській економіці Джибуті, але країна все ще імпортує м’ясо та молочні продукти для задоволення міського попиту.
- М’ясо та птиця: Джибуті імпортує м’ясо та птицю, зокрема із сусідньої Ефіопії, а також від світових постачальників.
- Яловичина та баранина: зазвичай оподатковуються від 12% до 15%.
- Свійська птиця (курка та індичка): Імпорт оподатковується за ставкою 10%, з пільговими ставками для регіональних торгових партнерів.
- Молочні продукти: Джибуті імпортує різні молочні продукти, такі як сухе молоко, масло та сир, з Європи та Близького Сходу.
- Сухе молоко: зазвичай оподатковується за ставкою 5%, зі зниженими тарифами для країн COMESA.
- Сир і масло: тарифи коливаються від 10% до 15% залежно від країни походження.
1.3 Спеціальні імпортні мита
Джибуті може застосовувати антидемпінгові або компенсаційні мита на певну сільськогосподарську продукцію, якщо буде виявлено, що імпорт шкодить місцевому виробництву. Наприклад, для захисту внутрішніх ринків від несправедливого ціноутворення можуть бути застосовані мита на птицю з Бразилії або молочні продукти з Європи.
2. Промислові товари
Джибуті імпортує широкий спектр промислових товарів для підтримки розвитку інфраструктури, виробничого сектора та сфери послуг. Оскільки країна продовжує модернізувати свою інфраструктуру, тарифи на промислове обладнання та обладнання зазвичай залишаються низькими, щоб заохотити інвестиції та розвиток.
2.1 Машини та обладнання
- Промислове обладнання: Джибуті імпортує значну кількість машин, особливо для будівництва та виробництва. Мита на цей імпорт є відносно низькими, щоб сприяти розвитку інфраструктури.
- Будівельна техніка (крани, бульдозери): зазвичай оподатковується від 5% до 10% залежно від типу техніки.
- Виробниче обладнання: тарифи коливаються від 0% до 5% зі зниженими ставками для імпорту з країн COMESA.
- Електрообладнання: Електричні машини та обладнання, наприклад генератори та трансформатори, мають вирішальне значення для живлення промисловості країни та міських районів.
- Генератори та трансформатори: зазвичай оподатковуються від 5% до 10% з нижчими ставками для імпорту з регіональних партнерів.
2.2 Автомобілі та транспорт
Джибуті імпортує більшість своїх автомобілів і автомобільних запчастин, особливо з Азії, Європи та Близького Сходу. Структура тарифів на транспортні засоби залежить від типу транспортного засобу та об’єму двигуна.
- Легкові транспортні засоби: імпортні мита на легкові автомобілі залежать від об’єму двигуна та віку автомобіля.
- Маленькі пасажирські транспортні засоби (до 1500 куб.см): зазвичай оподатковуються від 10% до 15%.
- Розкішні автомобілі та позашляховики: вищі тарифи від 20% до 25% застосовуються до більших розкішних автомобілів.
- Комерційні транспортні засоби: імпорт вантажівок, автобусів та інших комерційних транспортних засобів має вирішальне значення для логістичної та транспортної інфраструктури Джібуті.
- Вантажівки та автобуси: зазвичай оподатковуються за ставкою 10%, з пільговими ставками для імпорту з країн COMESA.
- Запчастини та аксесуари до транспортних засобів: запчастини до транспортних засобів, такі як шини, акумулятори та двигуни, оподатковуються від 5% до 15% залежно від типу та країни походження.
2.3 Спеціальні імпортні мита для деяких країн
Джибуті може запроваджувати спеціальні імпортні мита на промислові товари з країн, які, як виявилося, займаються нечесною торговою практикою, такою як демпінг. Наприклад, антидемпінгові мита можуть застосовуватися до сталевої продукції з Китаю або автомобільних компонентів з певних азіатських країн, щоб захистити місцевий бізнес.
3. Текстиль та одяг
Імпорт текстилю та одягу має вирішальне значення для задоволення внутрішнього попиту в Джібуті, оскільки місцева текстильна промисловість все ще перебуває на стадії зародження. Країна імпортує більшу частину текстилю та одягу з Азії, зокрема Китаю, Індії та Бангладеш.
3.1 Сировина
- Текстильні волокна та пряжа: Джибуті імпортує таку сировину, як бавовна, вовна та синтетичні волокна, щоб підтримувати свою невелику, але зростаючу текстильну промисловість.
- Бавовна та вовна: зазвичай оподатковуються від 5% до 10% із зниженими тарифами на імпорт із країн COMESA.
- Синтетичні волокна: тарифи коливаються від 8% до 12% залежно від типу волокна та країни походження.
3.2 Готовий одяг та одяг
- Одяг: імпортний одяг стикається з помірними тарифами, щоб захистити місцевий текстильний сектор, одночасно забезпечуючи доступний доступ для споживачів.
- Повсякденний одяг і уніформа: зазвичай оподатковується від 10% до 15% з пільговими ставками для імпорту з COMESA та Ефіопії відповідно до регіональних торгових угод.
- Розкішний і фірмовий одяг: вищі тарифи від 20% до 25% можуть застосовуватися до елітного одягу та брендового одягу.
- Взуття: імпортне взуття оподатковується від 10% до 15% залежно від матеріалу та походження.
- Шкіряне взуття: зазвичай оподатковується за ставкою 15%, з нижчими тарифами на імпорт із COMESA та сусідніх країн.
3.3 Спеціальні імпортні мита
Джібуті застосовує антидемпінгові мита до певних категорій текстилю та одягу з таких країн, як Китай та Індія, якщо буде виявлено, що ці продукти підривають місцевих виробників через несправедливу практику ціноутворення.
4. Товари народного споживання
Джибуті імпортує широкий спектр споживчих товарів, включаючи електроніку, побутову техніку та меблі, щоб задовольнити внутрішній попит. Тарифи на ці продукти різняться залежно від категорії: нижчі ставки на товари першої необхідності та вищі на предмети розкоші.
4.1 Електроніка та побутова техніка
- Побутова техніка: Джибуті імпортує більшість своїх побутових приладів, таких як холодильники, пральні машини та кондиціонери, з Азії та Європи.
- Холодильники та морозильні камери: зазвичай оподатковуються від 10% до 15%, з нижчими тарифами на імпорт із країн COMESA.
- Пральні машини та кондиціонери: діють тарифи від 10% до 15% залежно від марки та країни походження.
- Споживча електроніка: такі електронні пристрої, як телевізори, смартфони та ноутбуки, є основними товарами імпорту в Джібуті, тарифи на які відрізняються залежно від товару та походження.
- Телевізори: зазвичай оподатковуються від 10% до 15% із пільговими тарифами на імпорт із COMESA та Ефіопії.
- Смартфони та ноутбуки: зазвичай оподатковуються від 5% до 10% залежно від марки та країни походження.
4.2 Меблі та меблі
- Меблі: на імпортні меблі, включаючи меблі для дому та офісу, застосовуються мита від 10% до 20% залежно від матеріалу та країни походження.
- Дерев’яні меблі: зазвичай оподатковуються за ставкою 15%, з нижчими тарифами на імпорт із сусідніх африканських країн відповідно до регіональних торгових угод.
- Пластикові та металеві меблі: діють тарифи від 10% до 15% залежно від країни походження.
- Домашні меблі: такі предмети, як килими, штори та предмети домашнього декору, як правило, оподатковуються від 10% до 15%, з нижчими тарифами для імпорту з країн COMESA.
4.3 Спеціальні імпортні мита
Джібуті може застосувати антидемпінгові мита до певних споживчих товарів, таких як електроніка чи меблі, з таких країн, як Китай, якщо буде виявлено, що цей імпорт продається за цінами, нижчими від ринкових, що завдає шкоди місцевій промисловості.
5. Енергія та нафтопродукти
Джибуті сильно залежить від імпорту своїх енергетичних потреб, зокрема нафтопродуктів. Уряд прагне збалансувати потребу в доступній енергії з отриманням державного доходу за рахунок митних зборів.
5.1 Нафтопродукти
- Сира нафта та бензин: Джибуті імпортує більшу частину своїх нафтопродуктів із Близького Сходу та сусідніх африканських країн.
- Сира нафта: зазвичай оподатковується за нульовими тарифами, щоб забезпечити постачання доступної енергії.
- Бензин і дизельне паливо: зазвичай оподатковуються за ставкою 10%, хоча можуть застосовуватися пільгові мита для імпорту з країн-членів COMESA.
- Дизельне паливо та інші нафтопродукти: продукти нафтопереробки зазвичай оподатковуються від 5% до 10% з нижчими ставками для регіональних торгових партнерів.
5.2 Обладнання для відновлюваних джерел енергії
- Сонячні батареї та вітряні турбіни: щоб заохотити розвиток інфраструктури відновлюваної енергетики, Джибуті застосовує нульові тарифи на обладнання для відновлюваних джерел енергії, таке як сонячні панелі та вітрові турбіни.
6. Фармацевтика та медичне обладнання
Джибуті надає пріоритет доступу до доступного медичного обслуговування, тому тарифи на основні ліки та медичне обладнання залишаються низькими або нульовими, щоб забезпечити доступність і доступність для населення.
6.1 Фармацевтика
- Ліки: основні ліки, включно з життєво необхідними, зазвичай підпадають під нульові тарифи, щоб забезпечити доступність для населення. Неосновні фармацевтичні продукти можуть стикатися з тарифами від 5% до 10% залежно від типу та країни походження.
6.2 Медичні прилади
- Медичне обладнання: медичні прилади, такі як діагностичні інструменти, хірургічні інструменти та лікарняні ліжка, як правило, підпадають під нульові тарифи або низькі тарифи (від 2% до 5%), залежно від необхідності продукту та походження.
7. Спеціальні імпортні мита та звільнення
7.1 Спеціальні обов’язки для країн без преференцій
Джібуті застосовує антидемпінгові та компенсаційні мита на певний імпорт із непреференційних країн, який субсидується або продається нижче ринкових цін. Ці заходи захищають місцеву промисловість від недобросовісної конкуренції. Наприклад, сталеві вироби та текстиль із таких країн, як Китай та Індія, можуть зіткнутися з додатковими митами, щоб запобігти викривленням ринку.
7.2 Двосторонні та багатосторонні угоди
- КОМЕСА: Джибуті отримує переваги від знижених або нульових тарифів на товари, що продаються в рамках Спільного ринку Східної та Південної Африки (КОМЕСА), що сприяє регіональній економічній інтеграції.
- Загальна система преференцій (GSP): Джибуті імпортує певні товари з країн, що розвиваються, за зниженими або нульовими тарифами відповідно до GSP для підтримки торгівлі з менш розвиненими країнами.
Факти про країну
- Офіційна назва: Республіка Джібуті
- Столиця: місто Джібуті
- Найбільші міста:
- Джібуті (столиця та найбільше місто)
- Алі Сабіє
- Таджура
- Дохід на душу населення: прибл. $3,500 USD (2023 оцінка)
- Населення: прибл. 1,1 мільйона (2023 оцінка)
- Офіційні мови: французька, арабська
- Валюта: джибутійський франк (DJF)
- Розташування: Джибуті розташований у Східній Африці, межує з Еритреєю на півночі, Ефіопією на заході та півдні та Сомалі на південному сході. Він має берегову лінію вздовж Червоного моря та Аденської затоки.
Географія Джібуті
Джибуті – невелика країна, розташована на стратегічному стику між Африкою та Аравійським півостровом. Він займає площу 23 200 квадратних кілометрів і має різноманітні ландшафти, від прибережних рівнин до посушливих плато та вулканічних утворень.
- Берегова лінія: Джибуті має берегову лінію протяжністю приблизно 370 кілометрів уздовж Аденської затоки, що робить його життєво важливим судноплавним центром для регіону.
- Озера: Озеро Ассал, найнижча точка Африки, є солоним озером, розташованим у центральній частині Джібуті та відомим надзвичайно високою концентрацією солі.
- Гори: хребет Муса Алі є найвищою точкою в Джибуті, вершини якого досягають 2028 метрів над рівнем моря.
- Клімат: Джибуті має посушливий клімат, який характеризується високою температурою та малою кількістю опадів, особливо в прибережних районах.
Економіка Джібуті
Економіка Джибуті в першу чергу базується на його стратегічному розташуванні як морського центру та його ролі як центру логістики та послуг для регіону. Ключові галузі промисловості країни включають портові послуги, логістику та телекомунікації, а також зростаючі сектори енергетики, банківської справи та туризму.
1. Портові та логістичні послуги
Економіка Джибуті значною мірою залежить від портових потужностей, які служать основними воротами для імпорту та експорту до та з Ефіопії та інших країн регіону, що не мають виходу до моря. Порт Джібуті є одним із найбільш завантажених портів у Східній Африці, обробляючи значні обсяги вантажів, що прямують транзитом між Африкою, Близьким Сходом і Європою.
2. Банківські та фінансові послуги
Сектор фінансових послуг у Джибуті розширюється завдяки стратегічному розташуванню країни та зусиллям позиціонувати себе як регіональний банківський та інвестиційний центр. Уряд запровадив реформи для залучення іноземних інвестицій та сприяння зростанню фінансового сектора.
3. Енергія
Джібуті інвестує в проекти відновлюваної енергетики, зокрема в геотермальну, сонячну та вітрову енергію. Країна має амбітні плани стати енергетично незалежною та експортувати відновлювану енергію до сусідніх країн, таких як Ефіопія та Сомалі.
4. Телекомунікації та ІКТ
Сектор телекомунікацій є зростаючою частиною економіки Джібуті, і уряд прагне перетворити країну на регіональний центр інформаційно-комунікаційних технологій (ІКТ). Джибуті виграє від свого розташування як точки висадки кількох підводних волоконно-оптичних кабелів, що з’єднують Африку, Близький Схід і Європу.
5. Туризм
Незважаючи на те, що туризм у Джібуті все ще недостатньо розвинений, він розвивається завдяки унікальним природним ландшафтам країни, таким як озеро Ассал, озеро Аббе та затока Таджура, а також морському біорізноманіттю, яке приваблює дайверів та екотуристів.
