Бангладеш, быстро развивающаяся страна Южной Азии, имеет структурированный и динамичный таможенный тарифный режим, предназначенный для регулирования импорта, защиты местной промышленности и получения значительных государственных доходов. Импортная политика страны регулируется Национальным советом по доходам (NBR), который контролирует применение тарифных ставок на основе категорий продуктов и происхождения товаров. Будучи развивающейся экономикой, Бангладеш в значительной степени полагается на импортное сырье, капитальные товары и потребительские товары для поддержания своего экономического роста, одновременно вводя защитные тарифы на определенные секторы для стимулирования внутреннего производства.
Таможенные ставки таможенных пошлин по категориям товаров в Бангладеш
1. Сельскохозяйственная продукция
Сельское хозяйство остается жизненно важным сектором для Бангладеш, в котором занята большая часть населения. Правительство установило сбалансированный тарифный режим для импорта сельскохозяйственной продукции, сочетающий низкие тарифы на основные товары и более высокие ставки на продукты, которые могут быть произведены внутри страны, чтобы защитить местных фермеров.
1.1 Основные сельскохозяйственные продукты
- Зерновые и зерновые: Бангладеш импортирует значительную часть пшеницы, кукурузы и риса. Тарифные ставки на эти основные продукты питания варьируются в зависимости от уровня местного производства и потребностей рынка.
- Пшеница и кукуруза: обычно облагаются импортной пошлиной в размере 5–10 %.
- Рис: в зависимости от сорта и сезона импортные пошлины составляют от 5% до 25%, при этом в периоды местного дефицита применяются более низкие тарифы.
- Фрукты и овощи: Свежие продукты часто импортируются для удовлетворения внутреннего спроса. Тарифная структура поощряет местное производство определенных фруктов и овощей.
- Яблоки и виноград: пошлина от 20% до 25%.
- Лук и чеснок: облагаются пошлиной в размере 15–20%.
1.2 Животноводство и молочные продукты
- Мясо и птица: Бангладеш импортирует часть своего мяса, особенно говядину, курицу и баранину. Чтобы защитить местных фермеров, правительство применяет тарифы в размере 20–30 % на импортируемое мясо.
- Рыба и морепродукты: импортируемая рыба и морепродукты облагаются пошлинами в размере от 10% до 15%, при этом более высокие ставки применяются к переработанным морепродуктам для поддержки отечественной рыбной промышленности.
- Молочные продукты: молочные продукты, такие как сухое молоко, сыр и масло, облагаются пошлинами в размере 20–30%, при этом к сухому молоку применяются более низкие ставки.
1.3 Специальные импортные пошлины
Бангладеш поддерживает преференциальные торговые соглашения, такие как Южноазиатская зона свободной торговли (SAFTA), которая позволяет импортировать определенные сельскохозяйственные продукты из стран-членов по сниженным или нулевым тарифам. Кроме того, статус наименее развитой страны (НРС) в рамках Всемирной торговой организации (ВТО) предоставляет Бангладеш преференциальный режим, включая более низкие тарифы на экспорт и импорт с некоторыми странами.
2. Промышленные товары
Промышленные товары имеют решающее значение для растущей экономики Бангладеш, особенно в таких секторах, как строительство, производство и текстиль. Тарифы на промышленные товары различаются в зависимости от того, являются ли товары готовыми изделиями или сырьем, используемым в отечественном производстве.
2.1 Машины и оборудование
- Промышленное оборудование: Для поддержки роста местной промышленности Бангладеш устанавливает низкие тарифы (от 1% до 5%) на оборудование, используемое в обрабатывающей промышленности, строительстве и текстильной промышленности.
- Текстильное оборудование: пошлина от 1% до 3% для содействия бурно развивающемуся текстильному сектору страны.
- Строительная техника: тариф от 5% до 10%, более низкие ставки на оборудование, необходимое для развития инфраструктуры.
- Электрооборудование: Электрооборудование и машины, такие как генераторы, трансформаторы и промышленная электроника, облагаются тарифами от 5% до 15%.
2.2 Автомобили и транспорт
Бангладеш импортирует широкий спектр автотранспортных средств, от легковых автомобилей до коммерческих грузовиков. Тарифы на транспортные средства относительно высоки, чтобы защитить местную сборочную промышленность и снизить воздействие на окружающую среду от высоких выбросов.
- Легковые автомобили: импортные пошлины на легковые автомобили различаются в зависимости от размера и типа двигателя.
- Малые транспортные средства (до 1500 куб. см): тарифы варьируются от 60% до 120%.
- Автомобили класса люкс и транспортные средства с большим двигателем: могут облагаться пошлинами до 300%, включая дополнительные и регулирующие пошлины.
- Коммерческие транспортные средства: Грузовые автомобили и автобусы обычно облагаются тарифами в размере от 25% до 50% в зависимости от назначения и размера транспортного средства.
- Детали и компоненты транспортных средств: такие автозапчасти, как двигатели, шины и аккумуляторы, облагаются пошлинами в размере от 10% до 25%, при этом льготные ставки действуют для деталей, используемых в местной сборочной промышленности.
2.3 Специальные импортные пошлины для некоторых стран
Бангладеш имеет торговые соглашения с различными странами, которые снижают тарифы на некоторые промышленные товары. Например, в рамках SAFTA промышленное оборудование, импортируемое из таких стран-членов, как Индия и Непал, может пользоваться более низкими тарифами. Кроме того, обязательства Бангладеш в рамках ВТО предусматривают снижение тарифов на промышленные товары из стран-членов.
3. Текстиль и одежда
Бангладеш является одним из крупнейших в мире экспортеров текстиля и одежды. В результате правительство поддерживает относительно низкие тарифы на сырье и более высокие пошлины на импортную готовую одежду для защиты своей внутренней промышленности.
3.1 Сырье
- Хлопок и пряжа: Бангладеш импортирует большую часть хлопка и синтетической пряжи, при этом применяются низкие тарифы (от 1% до 5%) для обеспечения конкурентоспособности отечественной текстильной промышленности.
- Импорт хлопка: Обычно облагается 5%-ной пошлиной.
- Синтетические волокна и пряжа: облагаются пошлинами от 1% до 3%.
3.2 Готовая одежда и швейные изделия
- Одежда и швейные изделия: Готовая одежда, импортируемая в Бангладеш, облагается более высокими пошлинами, обычно в размере от 25% до 50%, для защиты местного сектора производства одежды.
- Повседневная и спортивная одежда: обычно облагается налогом в размере 30–40%.
- Одежда класса люкс: к премиальным брендам могут применяться более высокие тарифы в размере 50% и более.
3.3 Специальные импортные пошлины
Импорт текстиля и одежды из стран-членов SAFTA, таких как Индия, Пакистан и Шри-Ланка, может выиграть от сниженных тарифов или беспошлинных квот в рамках региональных торговых соглашений. Кроме того, Бангладеш имеет преференциальный доступ на европейские рынки в рамках Генеральной схемы преференций ЕС (GSP), что позволяет бангладешскому текстилю выходить на рынки ЕС с нулевыми тарифами.
4. Потребительские товары
Бангладеш импортирует широкий спектр потребительских товаров, включая электронику, предметы домашнего обихода и продукты питания. Структура тарифов на эти товары отражает стремление правительства сбалансировать доступ потребителей к недорогим продуктам с необходимостью защиты местной промышленности.
4.1 Электроника и бытовая техника
- Бытовая техника: крупная бытовая техника, такая как холодильники, стиральные машины и кондиционеры, обычно облагается импортными пошлинами в размере от 25% до 40%.
- Холодильники: как правило, облагаются налогом по ставке 30%.
- Кондиционеры: обычно облагаются тарифами в размере 35–40%.
- Бытовая электроника: такие электронные товары, как телевизоры, смартфоны и ноутбуки, обычно облагаются пошлинами в размере от 20% до 35%.
- Телевизоры: импортируются с 25%-ной пошлиной.
- Смартфоны и ноутбуки: облагаются пошлинами в размере от 15% до 20%.
4.2 Мебель и предметы интерьера
- Мебель: Импортная мебель, включая домашнюю и офисную, облагается пошлинами в размере от 30% до 40%.
- Товары для дома: такие предметы, как ковры, шторы и предметы домашнего декора, обычно облагаются налогом в размере 20–30%.
4.3 Специальные импортные пошлины
Потребительские товары из стран SAFTA могут получить выгоду от сниженных тарифов, в то время как товары из стран с соглашениями о свободной торговле или преференциальным доступом в соответствии с правилами ВТО также могут получить более низкие пошлины. Например, Индия и Шри-Ланка получают выгоду от более низких тарифов на некоторые потребительские товары, экспортируемые в Бангладеш.
5. Энергия и нефтепродукты
Бангладеш импортирует значительную часть своих энергетических потребностей, особенно нефти и газа. Правительство применяет тарифы и налоги к этому импорту, чтобы обеспечить стабильные поставки и одновременно получать доход.
5.1 Нефтепродукты
- Сырая нефть: импортные пошлины на сырую нефть относительно низкие, обычно от 5% до 10%, что позволяет поддерживать ее доступность.
- Нефтепродукты: Тарифы на нефтепродукты, такие как бензин, дизельное топливо и авиационное топливо, обычно составляют от 10% до 25%, а на люксовые виды топлива ставки выше.
5.2 Оборудование для возобновляемых источников энергии
- Солнечные панели и ветряные турбины: для продвижения возобновляемой энергетики Бангладеш применяет низкие или нулевые тарифы на оборудование для возобновляемой энергетики, включая солнечные панели и ветряные турбины, в соответствии со своими целями в области зеленой энергетики.
6. Фармацевтика и медицинское оборудование
Фармацевтический сектор Бангладеш является быстрорастущей отраслью, и правительство применяет защитные пошлины на некоторые импортные лекарства и медицинское оборудование, чтобы стимулировать внутреннее производство и одновременно гарантировать доступ к основным медицинским товарам.
6.1 Фармацевтика
- Лекарства: Базовые лекарства обычно облагаются нулевыми или низкими пошлинами (от 5% до 10%) для обеспечения доступности. Более высокие пошлины могут применяться к неосновным или люксовым фармацевтическим препаратам.
6.2 Медицинские приборы
- Медицинское оборудование: Медицинские приборы, такие как диагностические приборы, хирургические инструменты и больничные койки, обычно облагаются пошлинами в размере от 5% до 15%.
7. Специальные импортные пошлины и изъятия
Бангладеш вводит различные специальные импортные пошлины и льготы для защиты местной промышленности и одновременного развития торговли с определенными странами.
7.1 Специальные пошлины для стран, не входящих в SAFTA
Импорт из стран, не входящих в SAFTA, таких как Китай, США и Япония, облагается стандартными тарифными ставками, установленными NBR. Например, товары из Китая облагаются обычными тарифами, хотя участие Бангладеш в китайской инициативе «Один пояс, один путь» (BRI) может в конечном итоге привести к снижению тарифов на некоторые товары.
7.2 Двусторонние и многосторонние соглашения
Бангладеш пользуется преимуществами ряда преференциальных торговых соглашений, которые снижают тарифы на товары из определенных стран или регионов, в том числе:
- Южноазиатская зона свободной торговли (SAFTA): сниженные тарифы на товары, которыми торгуют государства-члены SAARC, включая Индию, Пакистан, Шри-Ланку и другие.
- Всеобщая система преференций ЕС (ВСП): допускает нулевые пошлины на многие товары, экспортируемые из Бангладеш в страны ЕС.
- Двусторонние соглашения: Бангладеш подписала двусторонние торговые соглашения с такими странами, как Индия, которые предусматривают беспошлинную торговлю или сниженные тарифные ставки на определенные товары.
Факты о стране
- Официальное название: Народная Республика Бангладеш
- Столица: Дакка
- Крупнейшие города:
- Дакка (столица и крупнейший город)
- Читтагонг
- Кхулна
- Доход на душу населения: около 2554 долларов США (оценка 2023 года)
- Население: около 171 миллиона (оценка 2023 года)
- Официальный язык: бенгали (бангла)
- Валюта: бангладешская така (BDT).
- Местоположение: Южная Азия, граничит с Индией на западе, севере и востоке, с Мьянмой на юго-востоке и омывается Бенгальским заливом на юге.
География Бангладеш
Бангладеш расположен в северо-восточной части Южной Азии, занимая площадь около 148 460 квадратных километров. Страна характеризуется пышной зеленью, обширными речными системами и прибрежными равнинами, что делает ее одним из самых плодородных регионов в мире.
- Реки: Бангладеш пересекает более 700 рек, крупнейшими из которых являются Ганг (Падма), Брахмапутра (Джамуна) и Мегхна.
- Ландшафт: Страна преимущественно равнинная, с низменными поймами и дельтами, образованными реками. На юго-востоке есть несколько холмистых районов в Читтагонгском горном районе.
- Климат: В Бангладеш тропический муссонный климат с жарким влажным летом и сильными муссонными дождями.
Экономика Бангладеш
За последние два десятилетия Бангладеш пережила быстрый экономический рост, перейдя от экономики, основанной на сельском хозяйстве, к экономике, основанной на производстве, услугах и экспорте. Экономическая политика страны сосредоточена на индустриализации, экспорте и развитии инфраструктуры.
1. Текстиль и одежда
Бангладеш является вторым по величине экспортером одежды в мире после Китая. Сектор текстиля и одежды обеспечивает около 85% от общего объема экспорта страны и обеспечивает работой миллионы рабочих, в основном женщин. Правительство проводит благоприятную политику для стимулирования этого сектора, включая низкие тарифы на сырье и стимулы для иностранных инвестиций.
2. Сельское хозяйство
Сельское хозяйство остается неотъемлемой частью экономики Бангладеш, в нем занято около 40% рабочей силы. Основные сельскохозяйственные продукты включают рис, джут, чай и рыбу. Правительство предприняло шаги по повышению производительности сельского хозяйства с помощью субсидий, низких тарифов на ресурсы и программ развития сельских районов.
3. Денежные переводы и услуги
Денежные переводы от иностранных рабочих играют важную роль в экономике Бангладеш, внося значительный вклад в валютные резервы. Сектор услуг, включая банковское дело, телекоммуникации и информационные технологии, также быстро растет и, как ожидается, будет вносить больший вклад в ВВП страны в будущем.
4. Развитие инфраструктуры
Бангладеш вкладывает значительные средства в развитие инфраструктуры, включая новые электростанции, мосты и порты, чтобы поддержать промышленный рост и урбанизацию. Ожидается, что такие проекты, как мост Падма и новые особые экономические зоны (ОЭЗ), будут способствовать дальнейшему экономическому росту в ближайшие годы.