Djibouti, som ligger ved krysningspunktet mellom Afrika og Midtøsten, er et lite, men strategisk viktig land på Afrikas Horn. Med sin beliggenhet ved inngangen til Rødehavet, fungerer Djibouti som et viktig skipsknutepunkt for internasjonal handel, spesielt for det innlandsliggende Etiopia. Landet importerer et bredt spekter av produkter, inkludert landbruksvarer, industrimaskiner, forbruksvarer og energiprodukter. Djibouti er en del av flere regionale handelsorganisasjoner, inkludert Fellesmarkedet for Øst- og Sør-Afrika (COMESA), som tilbyr preferansetollsatser for medlemslandene. Tollregimet i Djibouti er strukturert for å beskytte lokale næringer, generere inntekter og sikre tilgang til viktige varer for befolkningen. Tollsatser er basert på produktkategori og opprinnelse, med spesielle importavgifter pålagt visse produkter for å motvirke urimelig handelspraksis eller beskytte lokal produksjon.
Tilpassede tollsatser etter produktkategori i Djibouti
1. Landbruksprodukter
Djibouti er sterkt avhengig av importerte matvarer på grunn av sitt tørre klima, noe som begrenser innenlandsk landbruksproduksjon. Tollsatser på importerte landbruksprodukter er generelt moderate for å sikre at befolkningen har tilgang til rimelig mat samtidig som småskala lokale bønder beskyttes. Landet importerer betydelige mengder korn, meieriprodukter, frukt og grønnsaker.
1.1 Grunnleggende landbruksprodukter
- Korn og korn: Djibouti importerer mesteparten av kornblandingen sin, inkludert hvete, ris og mais, for å dekke den innenlandske matetterspørselen.
- Hvete: Vanligvis beskattet med 8 % til 12 %, avhengig av type og opprinnelsesland.
- Ris: Underlagt tollsatser på 5 % til 10 %.
- Mais: Tollsatser varierer fra 8 % til 12 %, med preferansesatser for COMESA-landene.
- Frukt og grønnsaker: Djibouti importerer en rekke frukter og grønnsaker, hovedsakelig fra naboland og internasjonale markeder.
- Sitrusfrukter (appelsiner, sitroner): Vanligvis beskattet med 10 % til 15 %.
- Bladgrønnsaker og rotgrønnsaker: Importerte varer beskattes med 5 % til 12 %, med reduserte tollsatser for import fra COMESA-medlemsland.
- Sukker og søtningsmidler: Sukker er en viktig importvare, og tollsatser er strukturert for å balansere overkommelighet med lokal inntektsgenerering.
- Raffinert sukker: Vanligvis beskattet med 10 % til 15 %, med reduserte satser for regional import under COMESA.
1.2 Husdyr og meieriprodukter
Husdyrhold spiller en viktig rolle i Djiboutis landsbygdsøkonomi, men landet importerer fortsatt kjøtt og meieriprodukter for å dekke byenes etterspørsel.
- Kjøtt og fjærkre: Djibouti importerer kjøtt og fjærkre, spesielt fra nabolandet Etiopia, samt fra globale leverandører.
- Storfekjøtt og lam: Vanligvis beskattet med 12 % til 15 %.
- Fjærkre (kylling og kalkun): Importerte varer beskattes med 10 %, med preferansesatser for regionale handelspartnere.
- Meieriprodukter: Djibouti importerer diverse meieriprodukter, som melkepulver, smør og ost, fra Europa og Midtøsten.
- Melkepulver: Vanligvis beskattet med 5 %, med reduserte tollsatser for COMESA-land.
- Ost og smør: Tollsatser varierer fra 10 % til 15 %, avhengig av opprinnelsesland.
1.3 Spesielle importavgifter
Djibouti kan ilegge antidumpingtoll eller utjevningstoll på visse landbruksprodukter dersom det viser seg at import skader lokal produksjon. For eksempel kan toll på fjærfe fra Brasil eller meieriprodukter fra Europa ilegges for å beskytte innenlandske markeder mot urimelig prising.
2. Industrivarer
Djibouti importerer et bredt spekter av industrivarer for å støtte infrastrukturutvikling, produksjonssektor og tjenesteytende næringer. Etter hvert som landet fortsetter å modernisere infrastrukturen, holdes tollsatser på industrimaskiner og -utstyr generelt lave for å oppmuntre til investeringer og utvikling.
2.1 Maskiner og utstyr
- Industrimaskiner: Djibouti importerer betydelige mengder maskiner, spesielt til bygg og anlegg og produksjon. Tollsatser på denne importen er relativt lave for å legge til rette for infrastrukturvekst.
- Anleggsmaskiner (kraner, bulldosere): Vanligvis beskattet med 5 % til 10 %, avhengig av maskintype.
- Produksjonsutstyr: Tollsatser varierer fra 0 % til 5 %, med reduserte satser for import fra COMESA-land.
- Elektrisk utstyr: Elektriske maskiner og utstyr, som generatorer og transformatorer, er avgjørende for å drive landets industrier og byområder.
- Generatorer og transformatorer: Vanligvis beskattet med 5 % til 10 %, med lavere satser for import fra regionale partnere.
2.2 Motorkjøretøyer og transport
Djibouti importerer mesteparten av sine motorvogner og bildeler, spesielt fra Asia, Europa og Midtøsten. Tollstrukturen for motorvogner varierer basert på kjøretøytype og motorkapasitet.
- Personbiler: Importavgifter på personbiler avhenger av motorstørrelse og kjøretøyets alder.
- Små personbiler (under 1500 cc): Vanligvis avgiftsbelagt med 10 % til 15 %.
- Luksusbiler og SUV-er: Høyere tollsatser på 20 % til 25 % gjelder for større luksusbiler.
- Kommersielle kjøretøy: Import av lastebiler, busser og andre kommersielle kjøretøy er avgjørende for Djiboutis logistikk- og transportinfrastruktur.
- Lastebiler og busser: Vanligvis beskattet med 10 %, med preferansesatser for import fra COMESA-land.
- Bildeler og tilbehør: Bildeler, som dekk, batterier og motorer, beskattes med 5 % til 15 %, avhengig av type og opprinnelsesland.
2.3 Spesielle importavgifter for visse land
Djibouti kan innføre spesielle importtoll på industrivarer fra land som viser seg å bruke urimelig handelspraksis, som for eksempel dumping. For eksempel kan antidumpingtoll bli pålagt stålprodukter fra Kina eller bildeler fra visse asiatiske land for å beskytte lokale bedrifter.
3. Tekstiler og klær
Import av tekstiler og klær er avgjørende for å dekke den innenlandske etterspørselen i Djibouti, ettersom den lokale tekstilindustrien fortsatt er i sin spede begynnelse. Landet importerer mesteparten av tekstilene og plagget sitt fra Asia, spesielt Kina, India og Bangladesh.
3.1 Råvarer
- Tekstilfibre og garn: Djibouti importerer råvarer som bomull, ull og syntetiske fibre for å støtte sin lille, men voksende tekstilindustri.
- Bomull og ull: Vanligvis beskattet med 5 % til 10 %, med reduserte tollsatser for import fra COMESA-land.
- Syntetiske fibre: Tollsatser varierer fra 8 % til 12 %, avhengig av fibertype og opprinnelsesland.
3.2 Ferdigproduserte klær og bekledning
- Klær og undertøy: Importerte plagg er underlagt moderate tollsatser for å beskytte den lokale tekstilsektoren samtidig som forbrukerne får rimelig tilgang.
- Fritidsklær og uniformer: Vanligvis beskattet med 10 % til 15 %, med preferansesatser for import fra COMESA og Etiopia i henhold til regionale handelsavtaler.
- Luksus- og merkeklær: Høyere tollsatser på 20 % til 25 % kan gjelde for eksklusive plagg og merkeklær.
- Fottøy: Importert fottøy beskattes med 10 % til 15 %, avhengig av materiale og opprinnelse.
- Lærsko: Vanligvis beskattet med 15 %, med lavere tollsatser for import fra COMESA og naboland.
3.3 Spesielle importavgifter
Djibouti innfører antidumpingtoll på visse kategorier av tekstil- og klesprodukter fra land som Kina og India dersom det viser seg at disse produktene underbyr lokale produsenter gjennom urimelig prispraksis.
4. Forbruksvarer
Djibouti importerer et bredt utvalg av forbruksvarer, inkludert elektronikk, husholdningsapparater og møbler, for å dekke innenlandsk etterspørsel. Tollsatser på disse produktene varierer etter kategori, med lavere satser for essensielle varer og høyere satser for luksusvarer.
4.1 Elektronikk og hvitevarer
- Husholdningsapparater: Djibouti importerer de fleste av sine husholdningsapparater, som kjøleskap, vaskemaskiner og klimaanlegg, fra Asia og Europa.
- Kjøleskap og frysere: Vanligvis beskattet med 10 % til 15 %, med lavere tollsatser for import fra COMESA-land.
- Vaskemaskiner og klimaanlegg: Tollsatser på 10 % til 15 %, avhengig av merke og opprinnelsesland.
- Forbrukerelektronikk: Elektronikk som TV-er, smarttelefoner og bærbare datamaskiner er viktig import i Djibouti, med tollsatser som varierer basert på produkt og opprinnelse.
- TV-er: Vanligvis beskattet med 10 % til 15 %, med preferansetoll for import fra COMESA og Etiopia.
- Smarttelefoner og bærbare datamaskiner: Vanligvis beskattet med 5 % til 10 %, avhengig av merke og opprinnelsesland.
4.2 Møbler og inventar
- Møbler: Importerte møbler, inkludert møbler til hjemmet og kontoret, er underlagt tollsatser fra 10 % til 20 %, avhengig av materiale og opprinnelsesland.
- Tremøbler: Vanligvis beskattet med 15 %, med lavere tollsatser for import fra nabolandene i Afrika under regionale handelsavtaler.
- Møbler i plast og metall: Tollsatser på 10 % til 15 %, avhengig av opprinnelsesland.
- Hjemmeinnredning: Varer som tepper, gardiner og interiørprodukter beskattes vanligvis med 10 % til 15 %, med lavere tollsatser for import fra COMESA-land.
4.3 Spesielle importavgifter
Djibouti kan innføre antidumpingtoll på visse forbruksvarer, som elektronikk eller møbler, fra land som Kina hvis det viser seg at disse importvarene selges til priser under markedspris, noe som skader lokale industrier.
5. Energi og petroleumsprodukter
Djibouti er svært avhengig av import for energibehovet sitt, spesielt petroleumsprodukter. Regjeringen har som mål å balansere behovet for rimelig energi med generering av statlige inntekter gjennom toll.
5.1 Petroleumsprodukter
- Råolje og bensin: Djibouti importerer mesteparten av sine petroleumsprodukter fra Midtøsten og nabolandene i Afrika.
- Råolje: Vanligvis beskattet med nulltoll for å sikre tilgang på rimelig energi.
- Bensin og diesel: Vanligvis beskattet med 10 %, men det kan gjelde preferansetoll for import fra COMESA-medlemsland.
- Diesel og andre raffinerte petroleumsprodukter: Raffinerte produkter beskattes vanligvis med 5 % til 10 %, med lavere satser for regionale handelspartnere.
5.2 Utstyr for fornybar energi
- Solcellepaneler og vindturbiner: For å oppmuntre til utvikling av infrastruktur for fornybar energi, anvender Djibouti nulltariffer på utstyr for fornybar energi, som solcellepaneler og vindturbiner.
6. Legemidler og medisinsk utstyr
Djibouti prioriterer tilgang til rimelig helsetjenester, og derfor holdes tollsatser på essensielle medisiner og medisinsk utstyr lave eller null for å sikre overkommelighet og tilgjengelighet for befolkningen.
6.1 Legemidler
- Medisiner: Essensielle medisiner, inkludert livreddende legemidler, er vanligvis underlagt nulltoll for å sikre at befolkningen har råd til dem. Ikke-essensielle farmasøytiske produkter kan bli pålagt tollsatser på 5 % til 10 %, avhengig av type og opprinnelsesland.
6.2 Medisinsk utstyr
- Medisinsk utstyr: Medisinsk utstyr, som diagnostiske verktøy, kirurgiske instrumenter og sykehussenger, er vanligvis underlagt nulltoll eller lave tollsatser (2 % til 5 %), avhengig av produktets nødvendighet og opprinnelse.
7. Spesielle importavgifter og fritak
7.1 Spesielle tollsatser for ikke-preferanseland
Djibouti anvender antidumpingtoll og utjevningstoll på visse importvarer fra ikke-preferanseland som viser seg å være subsidiert eller solgt under markedspriser. Disse tiltakene beskytter lokale industrier mot urettferdig konkurranse. For eksempel kan stålprodukter og tekstiler fra land som Kina og India bli pålagt ytterligere toll for å forhindre markedsvridninger.
7.2 Bilaterale og multilaterale avtaler
- COMESA: Djibouti drar nytte av reduserte eller null tollsatser på varer som handles innenfor Fellesmarkedet for Øst- og Sør-Afrika (COMESA), noe som fremmer regional økonomisk integrasjon.
- Generalisert preferansesystem (GSP): Djibouti importerer visse produkter fra utviklingsland med reduserte eller null tollsatser under GSP for å støtte handel med mindre utviklede nasjoner.
Fakta om landet
- Offisielt navn: Republikken Djibouti
- Hovedstad: Djibouti by
- Største byer:
- Djibouti by (hovedstad og største by)
- Ali Sabieh
- Tadjoura
- Inntekt per innbygger: Omtrent 3500 USD (estimat for 2023)
- Befolkning: Omtrent 1,1 millioner (estimat fra 2023)
- Offisielle språk: fransk, arabisk
- Valuta: Djiboutisk franc (DJF)
- Beliggenhet: Djibouti ligger i Øst-Afrika, grenser til Eritrea i nord, Etiopia i vest og sør, og Somalia i sørøst. Landet har kystlinje langs Rødehavet og Adenbukta.
Djiboutis geografi
Djibouti er et lite land som ligger ved det strategiske knutepunktet mellom Afrika og den arabiske halvøy. Det dekker et område på 23 200 kvadratkilometer og har et variert landskap, fra kystsletter til tørre platåer og vulkanske formasjoner.
- Kystlinje: Djibouti har en kystlinje på omtrent 370 kilometer langs Adenbukta, noe som gjør det til et viktig skipsfartssenter for regionen.
- Innsjøer: Assalsjøen, det laveste punktet i Afrika, er en saltsjø som ligger i det sentrale Djibouti og er kjent for sin ekstremt høye saltkonsentrasjon.
- Fjell: Mousa Ali-fjellkjeden markerer det høyeste punktet i Djibouti, med topper som når 2028 meter over havet.
- Klima: Djibouti har et tørt klima, preget av varme temperaturer og lite nedbør, spesielt i kystområdene.
Djiboutis økonomi
Djiboutis økonomi er først og fremst basert på den strategiske beliggenheten som et maritimt knutepunkt og dens rolle som et logistikk- og tjenestesenter for regionen. Landets viktigste næringer inkluderer havnetjenester, logistikk og telekommunikasjon, med voksende sektorer innen energi, bankvirksomhet og turisme.
1. Havne- og logistikktjenester
Djiboutis økonomi er sterkt avhengig av havneanleggene, som fungerer som en viktig inngangsport for import og eksport til og fra Etiopia og andre innlandsland i regionen. Djiboutis havn er en av de travleste havnene i Øst-Afrika, og håndterer betydelige mengder last i transitt mellom Afrika, Midtøsten og Europa.
2. Bank- og finanstjenester
Finanssektoren i Djibouti er i vekst, drevet av landets strategiske beliggenhet og arbeidet med å posisjonere seg som et regionalt bank- og investeringssenter. Regjeringen har innført reformer for å tiltrekke seg utenlandske investeringer og fremme veksten i finanssektoren.
3. Energi
Djibouti investerer i fornybare energiprosjekter, spesielt innen geotermisk energi, solenergi og vindkraft. Landet har ambisiøse planer om å bli energiuavhengig og eksportere fornybar energi til naboland som Etiopia og Somalia.
4. Telekommunikasjon og IKT
Telekommunikasjonssektoren er en voksende del av Djiboutis økonomi, og regjeringen har som mål å gjøre landet til et regionalt knutepunkt for informasjons- og kommunikasjonsteknologi (IKT). Djibouti drar nytte av sin beliggenhet som landingssted for flere undersjøiske fiberoptiske kabler som forbinder Afrika, Midtøsten og Europa.
5. Turisme
Selv om turismen i Djibouti fortsatt er underutviklet, vokser den, takket være landets unike naturlandskap, som Assalsjøen, Abbésjøen og Tadjourabukten, samt det marine biologiske mangfoldet, som tiltrekker seg dykkere og økoturister.