Afrikan ja Lähi-idän risteyksessä sijaitseva Djibouti on pieni mutta strategisesti merkittävä maa Afrikan sarvessa. Punaisenmeren suulla sijaitseva Djibouti toimii merkittävänä kansainvälisen kaupan merenkulun keskuksena, erityisesti sisämaavaltiossa olevalle Etiopialle. Maa tuo maahan laajan valikoiman tuotteita, kuten maataloustuotteita, teollisuuskoneita, kulutustavaroita ja energiatuotteita. Djibouti on osa useita alueellisia kauppajärjestöjä, mukaan lukien Itä- ja Etelä-Afrikan yhteismarkkinat (COMESA), joka tarjoaa jäsenmailleen etuuskohtelun mukaisia tulleja. Djiboutin tullitariffijärjestelmä on rakennettu suojelemaan paikallista teollisuutta, tuottamaan tuloja ja varmistamaan väestön pääsy välttämättömiin hyödykkeisiin. Tullit perustuvat tuoteluokkaan ja sen alkuperään, ja tiettyihin tuotteisiin sovelletaan erityisiä tuontitulleja epäreilujen kauppatapojen torjumiseksi tai paikallisen tuotannon suojelemiseksi.
Tullitariffit tuoteryhmittäin Djiboutissa
1. Maataloustuotteet
Djibouti on erittäin riippuvainen tuontielintarvikkeista kuivan ilmastonsa vuoksi, mikä rajoittaa kotimaista maataloustuotantoa. Maataloustuotteiden tuontitullit ovat yleensä maltillisia, jotta väestöllä olisi pääsy kohtuuhintaiseen ruokaan ja samalla suojeltaisiin pienviljelijöitä. Maa tuo maahan merkittäviä määriä viljaa, maitotuotteita, hedelmiä ja vihanneksia.
1.1 Maatalouden perustuotteet
- Viljat ja jyvät: Djibouti tuo maahan suurimman osan viljoistaan, mukaan lukien vehnää, riisiä ja maissia, tyydyttääkseen kotimaisen elintarvikekysynnän.
- Vehnä: Yleensä verotetaan 8–12 % tyypistä ja alkuperämaasta riippuen.
- Riisi: Siihen sovelletaan 5–10 prosentin tulleja.
- Maissi: Tullit vaihtelevat 8–12 prosentin välillä, ja COMESA-maille sovelletaan etuustulleja.
- Hedelmät ja vihannekset: Djibouti tuo maahan erilaisia hedelmiä ja vihanneksia pääasiassa naapurimaista ja kansainvälisiltä markkinoilta.
- Sitrushedelmät (appelsiinit, sitruunat): Verotetaan tyypillisesti 10–15 %.
- Lehtivihannekset ja juurekset: Tuontituotteisiin sovelletaan 5–12 prosentin tullia, ja COMESA-jäsenvaltioista tuotaville tuotteille sovelletaan alennettuja tulleja.
- Sokeri ja makeutusaineet: Sokeri on välttämätön tuontituote, ja tullit on rakennettu tasapainottamaan kohtuuhintaisuutta paikallisten tulojen muodostumisen kanssa.
- Puhdistettu sokeri: Yleensä verotetaan 10–15 %, ja COMESA-sopimuksen mukaisesti alueelliselle tuonnille sovelletaan alennettuja verokantoja.
1.2 Karja ja maitotuotteet
Karjankasvatuksella on tärkeä rooli Djiboutin maaseudun taloudessa, mutta maa tuo edelleen lihaa ja maitotuotteita kaupunkien kysynnän tyydyttämiseksi.
- Liha ja siipikarja: Djibouti tuo maahan lihaa ja siipikarjaa, erityisesti naapurimaasta Etiopiasta, sekä kansainvälisiltä toimittajilta.
- Naudan- ja lampaanliha: Verotetaan tyypillisesti 12–15 %.
- Siipikarja (kana ja kalkkuna): Tuontituotteisiin sovelletaan 10 prosentin verokantaa, ja alueellisille kauppakumppaneille sovelletaan etuuskohtelua.
- Maitotuotteet: Djibouti tuo maahan erilaisia maitotuotteita, kuten maitojauhetta, voita ja juustoa, Euroopasta ja Lähi-idästä.
- Maitojauhe: Yleensä verotetaan 5 %, ja COMESA-maissa sovelletaan alennettuja tulleja.
- Juusto ja voi: Tullit vaihtelevat 10–15 prosentin välillä alkuperämaasta riippuen.
1.3 Erityiset tuontitullit
Djibouti voi soveltaa polkumyyntitulleja tai tasoitustulleja tiettyihin maataloustuotteisiin, jos tuonnin havaitaan vahingoittavan paikallista tuotantoa. Esimerkiksi Brasiliasta tulevalle siipikarjalle tai Euroopasta tuleville maitotuotteille voidaan soveltaa tulleja kotimarkkinoiden suojaamiseksi epäreilulta hinnoittelulta.
2. Teollisuustuotteet
Djibouti tuo maahan laajan valikoiman teollisuustuotteita tukeakseen infrastruktuurin kehittämistä, valmistussektoria ja palvelualoja. Maan jatkaessa infrastruktuurinsa modernisointia teollisuuskoneiden ja -laitteiden tullit pidetään yleensä alhaisina investointien ja kehityksen kannustamiseksi.
2.1 Koneet ja laitteet
- Teollisuuskoneet: Djibouti tuo maahan merkittäviä määriä koneita, erityisesti rakentamiseen ja teollisuuteen. Näiden koneiden tuontitullit ovat suhteellisen alhaiset infrastruktuurin kasvun helpottamiseksi.
- Rakennuskoneet (nosturit, puskutraktorit): Verotetaan tyypillisesti 5–10 % koneen tyypistä riippuen.
- Tuotantolaitteet: Tullit vaihtelevat 0 prosentista 5 prosenttiin, ja COMESA-maista tuotaville laitteille sovelletaan alennettuja tulleja.
- Sähkölaitteet: Sähkökoneet ja -laitteet, kuten generaattorit ja muuntajat, ovat ratkaisevan tärkeitä maan teollisuuden ja kaupunkialueiden sähkönsaannin kannalta.
- Generaattorit ja muuntajat: Yleensä verotetaan 5–10 %, ja alueellisilta kumppaneilta tuotaessa verokantoja alennetaan.
2.2 Moottoriajoneuvot ja liikenne
Djibouti tuo maahan suurimman osan moottoriajoneuvoistaan ja auton osistaan, erityisesti Aasiasta, Euroopasta ja Lähi-idästä. Moottoriajoneuvojen tullirakenne vaihtelee ajoneuvon tyypin ja moottorin tilavuuden mukaan.
- Henkilöautot: Henkilöautojen tuontitullit riippuvat moottorin koosta ja ajoneuvon iästä.
- Pienet henkilöautot (alle 1 500 cm³): Verotetaan tyypillisesti 10–15 %.
- Luksusautot ja katumaasturit: Suurempiin luksusajoneuvoihin sovelletaan korkeampia, 20–25 prosentin tulleja.
- Hyötyajoneuvot: Kuorma-autojen, linja-autojen ja muiden hyötyajoneuvojen tuonti on ratkaisevan tärkeää Djiboutin logistiikka- ja kuljetusinfrastruktuurille.
- Kuorma-autot ja linja-autot: Yleensä verotetaan 10 %, ja COMESA-maista tuotaville ajoneuvoille sovelletaan etuuskantoja.
- Ajoneuvojen osat ja tarvikkeet: Ajoneuvojen osia, kuten renkaita, akkuja ja moottoreita, verotetaan 5–15 % tyypistä ja alkuperämaasta riippuen.
2.3 Tiettyjen maiden erityiset tuontitullit
Djibouti voi asettaa erityisiä tuontitulleja teollisuustuotteille maista, joiden havaitaan harjoittavan epäreiluja kauppakäytäntöjä, kuten polkumyyntiä. Esimerkiksi polkumyyntitulleja voidaan soveltaa Kiinasta peräisin oleviin terästuotteisiin tai tiettyjen Aasian maiden autonosiin paikallisten yritysten suojelemiseksi.
3. Tekstiilit ja vaatteet
Tekstiilien ja vaatteiden tuonti on ratkaisevan tärkeää Djiboutin kotimaisen kysynnän tyydyttämiseksi, sillä paikallinen tekstiiliteollisuus on vielä alkuvaiheessa. Maa tuo suurimman osan tekstiileistään ja vaatteistaan Aasiasta, erityisesti Kiinasta, Intiasta ja Bangladeshista.
3.1 Raaka-aineet
- Tekstiilikuidut ja langat: Djibouti tuo maahan raaka-aineita, kuten puuvillaa, villaa ja synteettisiä kuituja, tukeakseen pientä mutta kasvavaa tekstiiliteollisuuttaan.
- Puuvilla ja villa: Yleensä verotetaan 5–10 %, ja COMESA-maista tuotaville tuotteille sovelletaan alennettuja tulleja.
- Synteettiset kuidut: Tullit vaihtelevat 8–12 prosentin välillä kuidun tyypistä ja alkuperämaasta riippuen.
3.2 Valmiit vaatteet ja asusteet
- Vaatteet ja asusteet: Tuontivaatteille asetetaan kohtuullisia tulleja paikallisen tekstiiliteollisuuden suojelemiseksi ja samalla kuluttajille kohtuuhintaisen saatavuuden varmistamiseksi.
- Vapaa-ajan vaatteet ja univormut: Yleensä verotetaan 10–15 %, ja COMESA-alueelta ja Etiopiasta tuotaville tuotteille sovelletaan alueellisten kauppasopimusten mukaisia etuustullia.
- Luksus- ja merkkivaatteet: Luksusvaatteisiin ja merkkivaatteisiin voidaan soveltaa korkeampia, 20–25 prosentin tulleja.
- Jalkineet: Maahantuotuihin jalkineihin sovelletaan 10–15 prosentin verokantaa materiaalista ja alkuperästä riippuen.
- Nahkakengät: Yleensä verotetaan 15 %, ja COMESA-maista ja naapurimaista tuotaville tuotteille on alhaisemmat tullit.
3.3 Erityiset tuontitullit
Djibouti soveltaa polkumyyntitulleja tiettyihin tekstiili- ja vaatetustuotteisiin, jotka ovat peräisin esimerkiksi Kiinasta ja Intiasta, jos näiden tuotteiden havaitaan alentavan paikallisten valmistajien hintoja epäreiluilla hinnoittelukäytännöillä.
4. Kulutustavarat
Djibouti tuo maahan laajan valikoiman kulutustavaroita, kuten elektroniikkaa, kodinkoneita ja huonekaluja, vastatakseen kotimaiseen kysyntään. Näiden tuotteiden tullit vaihtelevat tuoteryhmittäin, ja välttämättömille hyödykkeille ne ovat alhaisemmat ja ylellisyystuotteille korkeammat.
4.1 Elektroniikka ja kodinkoneet
- Kodinkoneet: Djibouti tuo maahan suurimman osan kodinkoneistaan, kuten jääkaapeista, pesukoneista ja ilmastointilaitteista, Aasiasta ja Euroopasta.
- Jääkaapit ja pakastimet: Yleensä verotetaan 10–15 %, ja COMESA-maista tuotaville tuotteille sovelletaan alhaisempia tulleja.
- Pesukoneet ja ilmastointilaitteet: Näihin tuotteisiin sovelletaan 10–15 prosentin tulleja merkistä ja alkuperämaasta riippuen.
- Kulutuselektroniikka: Elektroniikka, kuten televisiot, älypuhelimet ja kannettavat tietokoneet, on Djiboutissa välttämätöntä tuontitavaraa, ja niiden tullit vaihtelevat tuotteen ja alkuperän mukaan.
- Televisiot: Yleensä verotetaan 10–15 %, ja COMESA-maista ja Etiopiasta tuotaville tuotteille sovelletaan etuustullia.
- Älypuhelimet ja kannettavat tietokoneet: Yleensä verotetaan 5–10 % merkistä ja alkuperämaasta riippuen.
4.2 Huonekalut ja kalusteet
- Huonekalut: Tuontihuonekaluihin, mukaan lukien kodin ja toimiston kalusteet, sovelletaan 10–20 prosentin tulleja materiaalista ja alkuperämaasta riippuen.
- Puuhuonekalut: Tyypillisesti verotetaan 15 %, ja alueellisten kauppasopimusten nojalla naapurimaista tuleville Afrikan maille sovelletaan alhaisempia tulleja.
- Muovi- ja metallihuonekalut: Näihin huonekaluihin sovelletaan 10–15 prosentin tulleja alkuperämaasta riippuen.
- Kodinsisustus: Mattojen, verhojen ja sisustustuotteiden kaltaisiin tuotteisiin sovelletaan yleensä 10–15 prosentin verokantaa, ja COMESA-maista tuotaville tuotteille sovelletaan alhaisempia tulleja.
4.3 Erityiset tuontitullit
Djibouti voi soveltaa polkumyyntitulleja tiettyihin kulutustavaroihin, kuten elektroniikkaan tai huonekaluihin, esimerkiksi Kiinasta, jos havaitaan, että näitä tuontituotteita myydään alle markkinahintojen, mikä vahingoittaa paikallista teollisuutta.
5. Energia ja öljytuotteet
Djibouti on erittäin riippuvainen energian, erityisesti öljytuotteiden, tuonnista. Hallitus pyrkii tasapainottamaan kohtuuhintaisen energian tarpeen ja valtion tulojen tuottamisen tullimaksujen kautta.
5.1 Öljytuotteet
- Raakaöljy ja bensiini: Djibouti tuo suurimman osan öljytuotteistaan Lähi-idästä ja naapurimaista Afrikasta.
- Raakaöljy: Tyypillisesti verotetaan nollatariffeilla kohtuuhintaisen energian saatavuuden varmistamiseksi.
- Bensiini ja diesel: Yleensä verotetaan 10 %, vaikka COMESA-jäsenvaltioista tuontiin voidaan soveltaa etuustulleja.
- Diesel ja muut jalostetut öljytuotteet: Jalostettuihin tuotteisiin sovelletaan tyypillisesti 5–10 prosentin verokantaa, ja alueellisille kauppakumppaneille sovelletaan alhaisempia verokantoja.
5.2 Uusiutuvan energian laitteet
- Aurinkopaneelit ja tuuliturbiinit: Uusiutuvan energian infrastruktuurin kehittämisen edistämiseksi Djibouti soveltaa nollatulleja uusiutuvan energian laitteisiin, kuten aurinkopaneeleihin ja tuuliturbiineihin.
6. Lääkkeet ja lääkinnälliset laitteet
Djibouti priorisoi kohtuuhintaisen terveydenhuollon saatavuutta, ja siksi välttämättömien lääkkeiden ja lääkinnällisten laitteiden tariffit pidetään alhaisina tai nollassa, jotta väestöllä olisi varaa kohtuuhintaisuuteen ja saatavuuteen.
6.1 Lääkkeet
- Lääkkeet: Välttämättömiin lääkkeisiin, mukaan lukien elämää pelastavat lääkkeet, sovelletaan yleensä nollatullia, jotta väestön olisi helppo saada lääkkeet kohtuuhintaan. Muihin kuin välttämättömiin lääkkeisiin voidaan soveltaa 5–10 prosentin tulleja tyypistä ja alkuperämaasta riippuen.
6.2 Lääkinnälliset laitteet
- Lääkinnälliset laitteet: Lääkinnällisiin laitteisiin, kuten diagnostisiin työkaluihin, kirurgisiin instrumentteihin ja sairaalasängyihin, sovelletaan yleensä nollatullia tai alhaisia tulleja (2–5 %) tuotteen tarpeellisuudesta ja alkuperästä riippuen.
7. Erityiset tuontitullit ja -vapautukset
7.1 Erityistullit muille kuin etuuskohtelumaille
Djibouti soveltaa polkumyyntitulleja ja tasoitustulleja tiettyihin ei-etuuskohtelumaista tuleviin tuontituotteisiin, joiden havaitaan olevan tuettuja tai myytyjä alle markkinahintojen. Nämä toimenpiteet suojaavat paikallista teollisuutta epäreilulta kilpailulta. Esimerkiksi Kiinan ja Intian kaltaisista maista tuleviin terästuotteisiin ja tekstiileihin voidaan soveltaa lisätulleja markkinoiden vääristymien estämiseksi.
7.2 Kahdenväliset ja monenväliset sopimukset
- COMESA: Djibouti hyötyy alennetuista tai nollatulleista itäisen ja eteläisen Afrikan yhteismarkkinoilla (COMESA) kaupattaville tavaroille, mikä edistää alueellista taloudellista yhdentymistä.
- Yleinen tullietuusjärjestelmä (GSP): Djibouti tuo tiettyjä tuotteita kehitysmaista alennetuin tai nollatullein GSP-järjestelmän mukaisesti tukeakseen kauppaa vähemmän kehittyneiden maiden kanssa.
Maakohtaiset tiedot
- Virallinen nimi: Djiboutin tasavalta
- Pääkaupunki: Djiboutin kaupunki
- Suurimmat kaupungit:
- Djiboutin kaupunki (pääkaupunki ja suurin kaupunki)
- Ali Sabieh
- Tadjoura
- Tulot henkeä kohti: Noin 3 500 USD (arvio vuodelle 2023)
- Väkiluku: Noin 1,1 miljoonaa (arvio vuodelle 2023)
- Viralliset kielet: ranska, arabia
- Valuutta: Djiboutin frangi (DJF)
- Sijainti: Djibouti sijaitsee Itä-Afrikassa. Sen naapurina ovat pohjoisessa Eritrea, lännessä ja etelässä Etiopia ja kaakossa Somalia. Sen rannikkoa johtavat Punainenmeri ja Adeninlahti.
Djiboutin maantiede
Djibouti on pieni maa, joka sijaitsee strategisesti Afrikan ja Arabian niemimaan risteyksessä. Sen pinta-ala on 23 200 neliökilometriä, ja siellä on monenlaisia maisemia rannikkotasangoista kuiviin ylängöihin ja vulkaanisiin muodostumiin.
- Rannikko: Djiboutilla on noin 370 kilometriä pitkä rannikko Adeninlahdella, mikä tekee siitä tärkeän laivaliikenteen keskuksen alueelle.
- Järvet: Assaljärvi, Afrikan matalin kohta, on suolajärvi Keski-Djiboutissa ja tunnetaan erittäin korkeasta suolapitoisuudestaan.
- Vuoret: Mousa Ali -vuoristo on Djiboutin korkein kohta, jonka huiput ulottuvat 2 028 metriin merenpinnan yläpuolelle.
- Ilmasto: Djiboutissa vallitsee kuiva ilmasto, jolle on ominaista kuuma ja vähäinen sademäärä, erityisesti rannikkoalueilla.
Djiboutin talous
Djiboutin talous perustuu ensisijaisesti sen strategiseen sijaintiin merenkulun keskuksena ja sen rooliin alueen logistiikka- ja palvelukeskuksena. Maan keskeisiä teollisuudenaloja ovat satamapalvelut, logistiikka ja televiestintä, ja kasvavia sektoreita ovat energia, pankkitoiminta ja matkailu.
1. Satama- ja logistiikkapalvelut
Djiboutin talous on vahvasti riippuvainen satamarakenteistaan, jotka toimivat tärkeänä porttina tuonnille ja viennille Etiopiaan ja muihin alueen sisämaavaltioihin. Djiboutin satama on yksi Itä-Afrikan vilkkaimmista satamista, ja se käsittelee merkittäviä määriä rahtia Afrikan, Lähi-idän ja Euroopan välillä.
2. Pankki- ja rahoituspalvelut
Djiboutin rahoituspalvelusektori on kasvussa maan strategisen sijainnin ja pyrkimysten asemoimiseksi alueelliseksi pankki- ja investointikeskukseksi vauhdittamana. Hallitus on ottanut käyttöön uudistuksia ulkomaisten investointien houkuttelemiseksi ja rahoitussektorin kasvun edistämiseksi.
3. Energia
Djibouti investoi uusiutuvan energian hankkeisiin, erityisesti geotermiseen energiaan, aurinkoenergiaan ja tuulivoimaan. Maalla on kunnianhimoisia suunnitelmia energiaomavaraisuudeksi ja uusiutuvan energian viemiseksi naapurimaihin, kuten Etiopiaan ja Somaliaan.
4. Televiestintä ja tieto- ja viestintätekniikka
Televiestintäsektori on kasvava osa Djiboutin taloutta, ja hallituksen tavoitteena on tehdä maasta alueellinen tieto- ja viestintätekniikan (ICT) keskus. Djibouti hyötyy sijainnistaan useiden Afrikkaa, Lähi-itää ja Eurooppaa yhdistävien merenalaisten valokuitukaapeleiden laskeutumispaikkana.
5. Matkailu
Vaikka matkailu on vielä alikehittynyttä, Djiboutin matkailu kasvaa maan ainutlaatuisten luonnonmaisemien, kuten Assaljärven, Abbé-järven ja Tadjouranlahden, sekä meren biologisen monimuotoisuuden ansiosta, joka houkuttelee sukeltajia ja ekoturisteja.